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讓“即知即改”成為風氣

發佈時間:2012年03月26日 04:20 | 進入復興論壇 | 來源:解放牛網 解放日報 | 手機看視頻


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魯軍

  撤消一條公交線路的決定公佈後的第三天,就作出了更改決定──根據優化上海公交線路的設想和方案,公交管理部門決定將“55路與147路合併為新147路”;出人意料的是,此決定公告後,不少市民呼籲保留55路;有關部門認真採信市民意見,決定讓55路重新回歸上海公交──“即知即改”,公交管理部門的這種做法值得讚賞。

  這種“即知即改”,是上海在推進行風建設中提出的要求。即對於群眾的意見和反映,只要是合理的,有可取之處,就應當在第一時間予以採納。應當説,本市的眾多行業,尤其是窗口服務單位在“即知即改”上是積極努力的。但不可否認,那些“即知慢改”、“遲改”,甚至 “不改”的現象也是存在的。其實,不少“即知即改”,並不是難度很大的事,其中有的還只是舉手之勞。為什麼有些行業和單位“改”起來就很難呢?55路的“即知即改”可以給我們啟發。

  首先有一個認識事物的角度問題。我們經常會遇到這樣的情況,從服務(單位、部門)與被服務(群眾)兩方來説,對某一件事似乎都有道理,也不存在誰對誰錯的問題。比如,原先決定55路撤消之理由,一是147路大多數站、910路全部站與55路站重復;二是地鐵10號線已基本與55路、147路等公交線路相重疊。況且即使撤消了55路,對市民出行的影響也並不是很大。因此,從提高企業經濟效益和社會效益(如,某些站區的環境保護)而論,公交方可以這樣認為,撤消55路不應屬於“錯誤決定”,既然“不錯”,不改不也可以?但是,他們卻沒有堅持這一決定,而來了個“即知即改”,因為他們站在了群眾的角度來對待“群眾意見”。立場決定態度,思路決定方法。換位思考問題,一切從群眾角度出發。這就是“即知即改”的難能可貴之處。

  這又是一個工作責任心問題。眾多之“改”有時雖然不是什麼“大工程”、“大動作”,但比較繁瑣,還比較吃力。就以55路恢復之“改”為例。公告發出後,筆者發現沿線的站牌已經著手撤掉了,準備換上新站牌;忙了三兩天后又説要“改”了,就得重新弄站牌、佈線路等等。就是有了一種對工作負責任之心,才會主動不怕辛苦“即知即改”。這對於行業窗口單位來説,做到“即知即改”更是貴在對群眾動情。對群眾有感情是“即知即改”的基礎。一個對群眾有感情的幹部,不會對群眾的意見和反映麻木不仁,更不會明明是可以“即改”的,卻堅持“不改”。

  讓“即知即改”成為自覺,這是人民群眾對行風建設的期盼。自覺“即知即改”,就得有“問題意識”。目前,窗口單位和服務行業仍是群眾意見比較集中的地方。提升群眾的信任度、認可度和滿意度,首先要聽取群眾意見,找出群眾不滿意的地方,找準本部門本行業的“短板”。“即知即改”,需要勇氣、魄力和胸懷。窗口單位和服務行業要建立健全聽取意見的機制,下基層、接地氣、察民情,不能對群眾呼聲置若罔聞、對群眾意見熟視無睹。“金盃銀盃,不如百姓的口碑”,我們如果都能高度重視群眾是否滿意,就能自覺做到“即知即改”。實踐證明,只要真心對待群眾意見,很多矛盾都能化解。行風建設是這樣,其他工作也是這個理。

熱詞:

  • 即知即改
  • 55路
  • 群眾意見
  • 短板
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