魯軍

　　撤消一條公交線路的決定公佈後的第三天，就作出了更改決定──根據優化上海公交線路的設想和方案，公交管理部門決定將“55路與147路合併為新147路”；出人意料的是，此決定公告後，不少市民呼籲保留55路；有關部門認真採信市民意見，決定讓55路重新回歸上海公交──“即知即改”，公交管理部門的這種做法值得讚賞。

　　這種“即知即改”，是上海在推進行風建設中提出的要求。即對於群眾的意見和反映，只要是合理的，有可取之處，就應當在第一時間予以採納。應當説，本市的眾多行業，尤其是窗口服務單位在“即知即改”上是積極努力的。但不可否認，那些“即知慢改”、“遲改”，甚至 “不改”的現象也是存在的。其實，不少“即知即改”，並不是難度很大的事，其中有的還只是舉手之勞。為什麼有些行業和單位“改”起來就很難呢？55路的“即知即改”可以給我們啟發。

　　首先有一個認識事物的角度問題。我們經常會遇到這樣的情況，從服務（單位、部門）與被服務（群眾）兩方來説，對某一件事似乎都有道理，也不存在誰對誰錯的問題。比如，原先決定55路撤消之理由，一是147路大多數站、910路全部站與55路站重復；二是地鐵10號線已基本與55路、147路等公交線路相重疊。況且即使撤消了55路，對市民出行的影響也並不是很大。因此，從提高企業經濟效益和社會效益（如，某些站區的環境保護）而論，公交方可以這樣認為，撤消55路不應屬於“錯誤決定”，既然“不錯”，不改不也可以？但是，他們卻沒有堅持這一決定，而來了個“即知即改”，因為他們站在了群眾的角度來對待“群眾意見”。立場決定態度，思路決定方法。換位思考問題，一切從群眾角度出發。這就是“即知即改”的難能可貴之處。

　　這又是一個工作責任心問題。眾多之“改”有時雖然不是什麼“大工程”、“大動作”，但比較繁瑣，還比較吃力。就以55路恢復之“改”為例。公告發出後，筆者發現沿線的站牌已經著手撤掉了，準備換上新站牌；忙了三兩天后又説要“改”了，就得重新弄站牌、佈線路等等。就是有了一種對工作負責任之心，才會主動不怕辛苦“即知即改”。這對於行業窗口單位來説，做到“即知即改”更是貴在對群眾動情。對群眾有感情是“即知即改”的基礎。一個對群眾有感情的幹部，不會對群眾的意見和反映麻木不仁，更不會明明是可以“即改”的，卻堅持“不改”。

　　讓“即知即改”成為自覺，這是人民群眾對行風建設的期盼。自覺“即知即改”，就得有“問題意識”。目前，窗口單位和服務行業仍是群眾意見比較集中的地方。提升群眾的信任度、認可度和滿意度，首先要聽取群眾意見，找出群眾不滿意的地方，找準本部門本行業的“短板”。“即知即改”，需要勇氣、魄力和胸懷。窗口單位和服務行業要建立健全聽取意見的機制，下基層、接地氣、察民情，不能對群眾呼聲置若罔聞、對群眾意見熟視無睹。“金盃銀盃，不如百姓的口碑”，我們如果都能高度重視群眾是否滿意，就能自覺做到“即知即改”。實踐證明，只要真心對待群眾意見，很多矛盾都能化解。行風建設是這樣，其他工作也是這個理。