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新浪體育訊 基米-萊科寧掙扎于E20賽車的動力轉向系統，並對澳大利亞的自由練習賽和排位賽造成直接影響。在本週末的馬來西亞大獎賽，冰人的團隊將繼續對轉向系統進行調校。
雖然萊科寧在澳大利亞的Q1便被淘汰，但最終仍然以第七名完賽，這已經證明了世界冠軍的實力。“我們還有些東西(需要去嘗試)。”萊科寧在雪邦接受記者採訪時表示，“只是需要找到正確的模式。”
“有許多東西都需要嘗試。與過去的狀況有所不同，並沒有達到應該達到的完美狀態。自從我們發現問題之後，車隊的工作就很努力，但是這並不容易。我們現在有一些新東西需要去嘗試，希望能夠順利。”
芬蘭人對蓮花的總體表現表示滿意，與2009年離開F1時相比，F1賽車的性能並沒有太大變化。“感覺是相同的。”萊科寧表示，“下壓力的程度也與那個時候差不多，或許現在稍大一點，但是在賽車的操控上非常相似。”
“比賽中的感覺是不錯的，但這也是你想要改善的地方，不過永遠都不可能完美。你總是希望能夠更好。”
萊科寧對於自己在意大利首次接觸倍耐力輪胎時的感受表示驚訝，“輪胎真是太棒了。”冰人説，“非常輕鬆，或許是我預期的問題太多了吧。”
“我沒有任何了解，所以我對它能夠達到這種水平感到非常驚訝。比賽中的第二套輪胎，我想我能用它們跑完整場比賽。”
(Flying Spur)
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