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羅靜宜:舊車翻新不止,校車隱患怎休?

發佈時間:2012年03月24日 19:40 | 進入復興論壇 | 來源:日前媒體 | 手機看視頻


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  日前媒體曾報道湖北十堰非法拼裝車氾濫,而記者在汝州調查時發現,這裡的拼裝車市場更加觸目驚心,不僅組裝車,更是翻新舊車,而且種類更加齊全,給交通安全埋下了極大隱患。這些組裝車大多流入農村,有些竟然被當作校車來接送學生。(3月21日《中國青年報》)

  自甘肅校車事故以來,“校車安全”問題就一直牽動著社會最敏感的神經。儘管事故發生後,有關部門加大了對校車的查處力度,甚至有了“新國標”為校車保駕護航,但公眾對“校車安全”的擔憂卻一直沒有停止。河南“舊車翻新”顯然再一次將“校車安全”推到了輿論的風口浪尖。對於這個一直受公眾詬病的問題,在筆者看來,它已然不是簡單的安全隱患問題。事實上,它已經演化成了一種不擔責、敢脫責的習慣和風氣。

  據新聞描述,儘管汝州市政府部門確實對拼裝車市場進行過整治,但在利益驅使下,從事報廢車輛拆、拼裝的行為依然存在。當地群眾告訴記者,有關部門一查,拼裝車的生意就會匿跡,但過段時間,還會照常開業。當記者問到“汝州市這些村民拼裝的‘汝州造’沒有任何手續,又如何能上路”時,售車者都拍胸脯保證,“這些你都不用管,我們會給你送上高速公路,交警不會查。”

  這樣的説辭無疑讓公眾的擔憂從一個層次上升到了另一個層次。眾所週知,報廢汽車翻新當校車,一旦一個部件失控,就會造成交通事故。與超載相比,由翻新車引起的事故危害更甚。利益的驅使,公司的無良,監管的不力……自接二連三齣現的校車安全事故到如今“舊車翻新變校車“一事,為何我們歸結的原因仍然是這些?如果之前事故發生後真的落實了問責制,做好了監督和管理,售車者又怎會對脫離責任如此自信?

  希望種種的原因分析,不要等到事故發生之後才發覺,不要等到真的出了問題再去問責。我們應該在問責之前,就把好責任關,通過媒體的監督,嚴格的檢查、管理、懲罰制度,以及對公眾安全知識的普及,對從業者的思想教育,形成一種真正的安全保障,讓校車回歸到健康的運行軌道上來。

  稿源:荊楚網

  (來源:荊楚網)

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