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大眾將創新品牌 面向中國等市場開發廉價車

發佈時間:2012年03月24日 13:06 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 | 手機看視頻


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  2012年3月21日,德國《車評-汽車博覽》(Auto Motor Und Sport)刊文稱,大眾汽車將創立新品牌,面向中國等新興市場開發廉價車型。新車的基準價格將在5,000歐元檔次。

  作為歐洲發行量最大的專業汽車刊物,《車評-汽車博覽》採訪了大眾汽車董事會成員烏爾裏奇哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)。後者向雜誌披露,大眾將為新興市場開發一系列低成本車型,價格範圍在5,000到7,000歐元不等(按最新匯率合人民幣41,591至58,367元),但新車將不再以大眾品牌銷售,而是另屬於新品牌。

  大眾計劃在中國市場推出一款高性價比車型,其規格將和西亞特Toledo車型相當(編者注:西亞特Toledo基於第六代捷達平臺開發,與斯柯達Rapid屬於姐妹車型),為了確保內部空間較大,車體樣式可能接近麵包車;不過目前尚未確定該車是否將由中國的合作夥伴企業生産。而在印度市場,大眾將生産Vento(第三代捷達)車型和本土化的Polo車型,造價只有7,000歐元。

  哈肯伯格稱:“近來公司內部達成一致,將針對各區域市場使用相應的專家人才,改進産品發佈。在印度我們生産捷達和本土化的Polo,價格只有7,000歐元。而在中國我們計劃投産一款價格更為低廉的車型,大小接近西亞特Toledo。當然産品導入初期價格可以更加優惠以吸引消費者。”

  在哈肯伯格看來,開發價格區間5,000到7,000歐元的車輛頗具挑戰性,“這些新車將不再以大眾品牌銷售,而是以自己的品牌進入市場。”

  關於是否與中國合作夥伴共同生産廉價品牌新車,哈肯伯格指出:“目前仍處於開放狀態,我們必須謹慎處理。因為儘管這是一個龐大的市場,但有一點仍需明確,這樣的廉價車可能因為規格太小而遭到失敗。”在其看來新車成本雖低,但規格不可過小,“有可能會採用麵包車(Van)的車體設計,以獲得寬敞的內部空間。”

  上述情況適用於所有的新興市場,哈肯伯格補充解釋道:“當我們提及發展中國家時,它們總是需要比發達國家更便宜但是更大的車型。巴西的Up!就是一個例子,它擁有5個座位和更大的行李箱。對於這些入門級車型來説,我們的客戶期望擁有更多具備吸引力的內容。”(Martin Shi)

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