“從2012年起，我們將啟動雷諾中國新一輪的三年計劃”，日前，雷諾中國執行總裁陳國章在接受記者採訪時表示，三年前實行的雷諾中國復興計劃，已于2011年年底以超過原目標3倍的業績收官，新一輪計劃，將在未來三年把雷諾從年銷2.5萬輛提升至10萬輛。

　　這是雷諾日産總裁卡洛斯 戈恩發佈雷諾3年後即將國産的消息之後，雷諾中國的一個全新計劃。當年銷達到10萬輛級，雷諾在中國就有了相對忠誠的用戶群，在那時國産，必將佔據“人和”優勢。作為跨國車企中屈指可數的“未國産”品牌，雷諾可能錯過了“天時”，未必能實現“地利”，最應寄望的就是“人和”。陳國章立下的10萬輛“軍令狀”，目標直奔“人和”，而這也是為國産開路的必要條件。

　　2009年，由陳國章主推的雷諾中國三年復興計劃，讓雷諾品牌在中國的認知度迅速提高，並實現了銷量的成倍增長。科雷傲的熱賣讓雷諾在中國收穫了口碑，這一在中國一度無人問津的冷門品牌，正悄然成為進口車市場的熱門。伴隨著雷諾中國三年復興計劃順利收官，2011年，雷諾實現了24275輛的在華銷量，同比增長65%，高於中國汽車市場2%與進口車市場35%的平均增幅。良好的中國業績給了戈恩極大的信心，也堅定了其推進國産的決心。

　　“通過這三年的努力，大家可以看到雷諾在中國的發展已經迎來一個全新的階段──全面復興。特別是去年一年，不但這個品牌可以活，而且活得非常好，不論是産品佈局、市場接受度還是我們的戰略，都非常適合市場的競爭。”陳國章説，剛開始做這個品牌相對比較辛苦，但是現在雷諾已經非常穩定了，策略也會隨之改變。

　　對於未來三年的發展，陳國章説，雷諾中國將保留五大核心戰略和八大支柱，同時進行策略上的升級。“五大核心戰略”包括新産品的全方位引入、休閒奢華的全新品牌定位、“諾相隨”售後服務品牌的導入、零售點環境設計的全面升級和國際化本地團隊的建立。例如産品規劃，過去是對科雷傲、風朗、緯度這些大眾車型做進一步的改變，如增加配置，到下一階段就是提供更高端的産品。

　　陳國章介紹，在下個月的北京國際車展上，雷諾首款C級旗艦轎車Talisman將進行全球首發。這款車由雷諾歷時32個月，斥資2.7億歐元研發而成，凝聚了雷諾全球設計開發團隊的力量和智慧。選擇在中國進行旗艦車型的全球首發，目前還沒有任何一個跨國品牌能夠做到。這不僅體現了雷諾對中國市場的格外重視，也是雷諾國産前大力提升品牌形象的契機。

　　陳國章表示，除了提升“五大核心戰略”之外，雷諾還將深化“八大支柱”，將業務下探到執行層面，包括服務質量、網絡共贏、有效組織、運營效率、網絡重生、加強品牌、強化産品和公共關係八方面，通過不同方面的調整，使其更加切合實際，有力地支撐五大核心戰略的實施。

　　“2011年，雷諾在中國的經銷商數量已經達到80家，全部完成了雷諾全新零售環境更新計劃（R-REDI）。今年我們將持續拓展經銷商網絡，希望在年底將經銷商網點增至115家，並將持續升級‘諾相隨’服務內容，使雷諾車主能夠擁有貼心的用車體驗。”陳國章説。

　　從復興到強盛，雷諾正在努力融入中國市場。這也是一個姍姍來遲的品牌，在國産前最嚴格的自我檢驗。