□政法筆談

　　田曉劍

　　並線不打轉向燈、右側超車、亂闖紅燈……作為交通參與者的我們遭遇這些行為時,恐怕都會很氣憤。這些行為不僅危及他人,而且危及自己。

　　交通安全,需要大家的共同維護,要求所有參與者承擔起責任,在享受交通暢通的同時還要做交通秩序的維護者。漠視他人的交通安全權利,最終損害的是整個交通安全“生態”。因行車互不相讓造成的交通擁堵就是最好的例子。

　　進一步強化政府主導作用,發動社會力量共創文明交通,加強文明出行的氛圍營造,政府主導、行業聯動、全民參與,共建文明交通；加強輿論宣傳引導,擴大文明交通影響,利用中心城區公益廣告資源,發佈文明交通公益宣傳廣告等,進一步健全文明交通志願者隊伍的招募、培訓、上崗制度,利用每年的“公民道德建設宣傳月”開展全市性的志願宣傳和勸導服務活動。

　　完善體制機制,加強文明交通教育,踐行文明交通；開展萬名以上駕駛人、萬名以上外來務工人員、萬名以上網民、萬名以上學生、萬名以上幹部、萬名以上居民爭做“文明出行”踐行者活動。

　　交巡警部門作為道路交通安全法的執法主體,不僅要&&遵守交通安全法的規定,認真履行職責,更要在履職過程中加大對法規的宣傳力度,做到處理一起違法行為,調處一起交通事故,就要教育一個(方)當事人,影響一片周邊群眾,只有這樣,交通安全宣傳才能持之以恒,才不愧於人人都是交通安全宣傳員的要求,才能使道路交通安全法更加深入人心。

　　良好的文明交通行為習慣要從娃娃抓起,結合公安部關於校園周邊秩序整治要求,密切與教育行政主管部門的聯絡,認真落實交通民警挂鉤負責進校園責任制,落實中小學生每學期不少於45分鐘的交通安全專題宣傳教育課程。同時,利用學校國旗下講話、主題班會、演講比賽、主題體驗活動等載體豐富中小學生交通安全宣傳活動內容,寓教于樂。

　　文明意識非一日可養成,在道德約束還未上升到自覺行為時,一定的法治懲戒也確有必要。然而,杜絕不文明交通行為,僅靠重典未必是治本之策。培養公民文明出行,將文明交通觀念根植于公民一生的教育當中,變成交通參與的行動指南、自覺行動。

　　(作者單位:山東省惠民縣公安局)