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3月15日，筆者獲悉石武高鐵客運專線河南段第一座牽引站──220千伏鄭州東牽引站率先在全線投入運行，為石家莊--武漢高速客運專線聯調聯試提供電源，為石武高鐵鄭州以南段6月底通車，9月底全線通車提供了堅強電源支撐。
石武鐵路客運專線是國家重點建設的“四縱四橫”客運專線網京廣客專的重要組成部分，是我國高標準鐵路快速客運網的主骨架之一，也是縱貫我國南北、線路里程最長、輻射範圍最廣、具有世界一流水平的大能力快速客運通道。其中，河南境內546千米，共設11座牽引站，新建輸電線路765.1千米，動態投資達13.18億元。
鄭州公司高度重視石武高鐵配套供電工程的建設工作，積極會同各協同部門及沿線各建設單位，克服工期要求緊、標準要求高、工程啟動晚、協調範圍廣、實施難度大等諸多困難，首次採用動力傘輔助展放導地線的施工方法，成本低、安全系數高，完成了I官柳線、II濱柳線剖接梅嶺開關站工程、梅嶺開關站工程、梅嶺開關站至鄭州東牽引站工程的建設任務，大大縮短工期，而且很大程度上減少了沿線房屋和樹木的破壞。（師章玲李陸軍（點擊觀看陸軍影視作品《最高利益》）、岳寒冰供稿）
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