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奔馳4S店被曝馬牌輪胎鼓包 廠家仍沒給解決方案

發佈時間:2012年03月18日 16:41 | 進入復興論壇 | 來源:新華報業網 | 手機看視頻


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  2012年2月末,媒體跟蹤報道了200位奔馳車主對馬牌輪胎鼓包現象投訴事件,直到如今,關於馬牌輪胎鼓包問題,相關廠家仍然沒有給出令車主滿意的解決方案。

  診斷:

  馬牌輪胎鼓包事件眾説紛紜:大陸馬牌輪胎貿易上海有限公司技術服務工程師劉斌:“車主駕駛時,受到外力撞擊,造成簾線折斷為馬牌輪胎鼓包根本原因”,“沒有例外,馬牌輪胎鼓包都是這樣造成的”。

  奔馳(中國)廠家的客服人員:奔馳廠家目前沒有相關人員就馬牌輪胎鼓包問題進行解答,並建議車主到當時購買車輛的經銷商處諮詢其工作人員。

  經銷商:由於此前多家4S店被反映馬牌輪胎鼓包問題,其都以廠家的鑒定報告等為擋箭牌不存在質量缺陷。

  業內人士:質量合格輪胎在行駛不到一萬公里時發生輪胎鼓包的概率非常小,基本在0.3%到0.5%之間,最有可能造成此次事件的原因為“翻新輪胎”所致。一些翻新輪胎首先將廢舊輪胎表面磨平,之後在輪胎表面裹上一層膠,最後打上品牌輪胎標識。

  國家質檢總局特聘缺陷汽車産品召回鑒定專家王慧中:馬牌廠家説法過於絕對。小範圍內輪胎鼓包因簾線斷掉的可能性較大。然而,是否是由於輪胎本身質量問題或因車主本身造成輪胎鼓包現象,要通過質量鑒定,而非一概而論。

  破解之策:

  作為遭到馬牌輪胎鼓包問題困擾的車主而言,《缺陷汽車産品召回管理規定》(徵求意見稿)的出現無疑是雪中送炭。這表明,國家相關部門對汽車産品質量問題相當關注,並準備為進一步加大對汽車消費市場的監管作出努力。針對馬牌輪胎鼓包事件,車主可以借此次徵求意見稿的發佈為契機,通過有效渠道對馬牌輪胎所存在的安全隱患和質量問題等進行投訴,為3.15提供有力召回依據。同時給相關廠家施壓,迫使其積極主動與車主就輪胎質量等問題進行溝通,從而給出解決方案。

  (來源:新華報業網)

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