昨日，備受關注的二環路改造工程正式動工。當日下午，市建委、市規劃局、市公安局交管局等部門召開“兩快兩射兩環”工程方案彙報會，向部分市人大代表、政協委員彙報工程相關情況，並聽取代表委員們的建議和意見。會上有代表提出，二環路大容量快速公交25公里的時速是不是慢了？相關部門解釋説，這只是該條線路的平均營運速度，實際速度肯定會快一些。

　　介紹

　　快速公交不止上二環路

　　還有七條“射線”可“敞跑”

　　昨日的彙報會上，市建委城建處副處長索奇峰介紹了成都市“兩快兩射兩環”（二環路快速路和快速公交、成溫路和紅星路、2.5環和一環路六座節點立交）的工程方案。成都晚報記者了解到，“兩快兩射兩環”除2.5環將於今年內貫通外，其餘工程將於明年內完成。

　　據索奇峰透露，根據成都市快速公交系統的總體佈局，除了繞二環一圈的環狀工程之外，還規劃了七條放射性快速路供快速公交“敞跑”，並同步建設一些轉換節點，將來市域內將會形成“一環七射”的快速公交線網。

　　詢問

　　平均速度25公里/小時

　　是不是慢了？

　　據介紹，大容量快速公交的平均營運速度為25公里/小時，不過，就是這個25公里的時速，引起了一些參會代表的疑問。市人大代表鄧樹人表示，目前成都市普通公交的時速為20公里，“既然是快速公交，享有專有路權，25公里的時速是不是慢了點？”

　　市規劃局相關負責人補充説明：“這個25公里/小時是平均營運速度，也就是公交車跑完一圈的總里程除以總用時得出的數據。”他解釋説，總時長包括了站點停靠、上下客時間等因素。“在站點之間的行駛速度肯定要快於25公里/小時。請大家放心，我們也會盡可能保障公交車的快速通行。”

　　建議

　　支線出口不設紅綠燈

　　以免“反堵”主線

　　昨日的會議上，多位人大代表、政協委員還就“兩快兩射兩環”工程提出了很多具體建議。李玉（點擊觀看李玉影視作品《觀音山》）蘭代表説，這些重大工程在完工時間這一環節中，也應建立相應的問責機制，“在保證安全和質量的前提下，工期只能提前，不能推後，誰拖慢了進度就應該問責誰。”

　　付天力代表則表示，希望在建設二環路等項目時也要充分考慮支線建設。“比如現在三環路上也經常堵車，但並不是三環路本身堵，而是各條支路的出口堵，從而‘反堵’到了三環上。”他希望，在“兩快兩射兩環”的建設上也要注意這些問題，比如在各條支線出口三百到五百米範圍內不設紅綠燈，有效解決出口“反堵”問題。

　　市建委等相關部門負責人表示，對於參會人員提出的建議和意見，他們在工程推進過程中都將充分考慮和吸收。