　　圖為：12日，施工方在漢宜高鐵潛江段對部分路基進行加固（新華社記者郝同前攝）

　　楚天金報訊（特約記者潛玉記者李光正通訊員石耳）12日晨，網傳漢宜鐵路潛江浩口段部分鐵軌路基於9日下陷，記者現場採訪獲悉，該路段有7.2公里軟路基發生沉降，施工方正打樁加固整改，預計一個月完工。

　　記者目睹：施工方用碎石加固路基

　　記者在現場看到，鐵軌路基沉降的具體位置在潛江市浩口鎮南灣村，這一標段的工程由中鐵十二局承建。據附近村民稱，這一段鐵路本已修建完成，就連信號燈也已安裝好，“那邊本來很早就修好了的，上面還跑了車的，可最近又在重修，昨晚上他們還把一根根已經鋪設的鐵軌吊到路邊，再鋪上碎石。聽説是最近下雨太多，導致路基鬆軟。”

　　記者注意到，在路基的一側，護坡已全部修好，但在另一邊，護坡卻被一堆泥土亂石所取代。鐵路兩側，一些鋼軌已被卸至路基一側，打樁鑽孔的大型設備發出巨大的轟鳴聲，正在加緊工作。不遠處有挖掘機把碎石裝上大貨車，由大貨車拖運到路基上傾倒，再由推土機對現場的石塊進行整理、加固。現場除了能看到人車往來穿梭的忙碌情景外，已難見到明顯的路基沉降了。

　　業主單位稱：對軟路基打樁是正常整改

　　“這並非事故！”12日，漢宜鐵路業主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司澄清，3月9日新浪微博上反映的“漢宜高鐵潛江市浩口鎮南灣村高架橋今天癱（坍）塌”，以及3月11日荊州電視臺報道的“漢宜高鐵潛江浩口鎮南灣村段路基發生坍塌事故”，均為不實報道。漢宜鐵路潛江段根本沒有發生高架橋坍塌和路基塌陷的事故。

　　據滬漢蓉鐵路湖北有限公司介紹，其在工程驗收時發現，該路段有7.2公里軟路基發生了不同程度的沉降，經過檢測、評估和專家評審，漢宜鐵路上述地段路基部分指標未達到驗收標準要求。對此次發生沉降的DK163-174路段（去掉沿途的橋梁和涵洞），該公司目前正組織施工單位加緊鑽樁孔，採取打樁加固措施，是全面啟動驗收過程中的正常整改工作，以確保漢宜鐵路工程質量滿足驗收標準要求。

　　中鐵十二局漢宜鐵路指揮部一負責人稱，事發地段地處江漢平原，地質較為複雜，軟基層最深處達28米。在去年驗交前，經檢測已發現路基不穩定，經一個多月的持續監測後，決定於3天前對該段軟路基打樁加固。具體方法是，將路基上的碎石扒開，然後打樁進行加固。

　　據了解，漢宜鐵路計劃今年5月通車，全長291公里，是我國“四縱四橫”鐵路主幹網絡中滬漢蓉高速客運專線的一部分，其建成將結束江漢平原腹地無干線鐵路、無客運火車的歷史。