人民網武漢3月3日點 (記者榮先明) 滬漢蓉鐵路是橫穿中國東、中、西部的首條高速鐵路，通車後東線從上海至武漢只需要5個小時，西線從武漢至重慶只需要4個小時。近日，該鐵路的漢宜高鐵枝江段路基工程的土方提供商倪鴻軍舉報稱，該鐵路位於湖北枝江市七星臺鎮肖家山村的標段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至少有9萬方碎石層被土方代替，如遇大雨內澇路基將軟化變形，造成安全隱患。據報道，鐵道部就此事曾批示嚴查。滬漢蓉湖北公司回應稱，去年已接質量問題舉報，將對漢宜鐵路嚴格驗收。

　　對媒體報道的漢宜鐵路枝江段建設質量問題，滬漢蓉湖北公司回應稱，2011年8月，就有同一舉報人通過媒體反映漢宜鐵路存在施工質量問題，對此鐵道部領導高度重視，要求滬漢蓉鐵路湖北有限公司進行徹查。滬漢蓉鐵路湖北有限公司組成由建設、設計、監理等單位參加的調查組進行了現場調查，並委託中南大學土木工程檢測中心作為第三方對現場進行了鑽探、動力觸探和挖探檢測，調查和檢測均沒有發現舉報人反映的施工質量問題。調查和檢測情況已向反映問題的單位作了通報。

　　該負責人表示，目前，漢宜鐵路工程正在進行靜態驗收。滬漢蓉鐵路湖北有限公司和武漢鐵路局將加強沉降觀測，按照鐵道部發佈的竣工驗收辦法，嚴肅認真地按程序對漢宜鐵路全線進行靜態驗收，嚴格質量把關，絕不給鐵路運營留下質量安全隱患。

　　據悉，被舉報的路段施工方是葛洲壩漢宜高鐵項目部二分部。自2010年下半年至今，倪鴻軍堅持實名舉報的問題是福建和本地承包商用土方替代碎石，致使3.3公里路基中至少有9萬方碎石層被土方代替，這將導致該路基在大雨內澇期間因長時間浸泡而軟化變形，致使時速200-250公里高速行使的列車面臨重大安全隱患。

　　據了解，滬漢蓉高速鐵路是我國中長期鐵路網絡規劃中“八縱八橫”主幹線和“四縱四橫”快速鐵路網絡中的主骨架線路，橫貫東、中、西部，連接上海、江蘇、浙江、江西、安徽、湖北、重慶、四川等六省二市。滬漢蓉鐵路湖北有限責任公司是為建設滬漢蓉鐵路合肥至武漢、武漢至宜昌段高速鐵路成立的項目公司，由武漢鐵路局、湖北省客運鐵路投資有限責任公司、武漢市城市建設投資開發集團有限公司、中國葛洲壩集團股份公司等四家股東出資構成。滬漢蓉鐵路湖北段全長448.1公里，其中，合肥至武漢鐵路湖北段155公里，武漢至宜昌段293.1公里。該項目資本金總額158.32億元，中國葛洲壩集團股份有限公司出資16億元，佔資本金總額的10.11%。