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　　日前，已經竣工並計劃于5月建成通車的漢宜高鐵被曝出碎石層用土方代替的消息，武漢鐵路局一位高管透露，漢宜高鐵整體移交給武漢路局的工作還未完成，“路局的最後驗收非常嚴格，不排除會對舉報的問題路段進行復查。”

　　據了解，漢宜高鐵工程的總承包商正是葛洲壩（600068.SH）控股股東葛洲壩集團。承接工程之後，葛洲壩集團將其均分給葛洲壩集團第五工程有限公司、葛洲壩集團第二工程有限公司和基礎公司等5家所屬單位。其中，葛洲壩集團第五工程有限公司、葛洲壩集團第二工程有限公司均為葛洲壩的控股子公司。

　　漢宜高鐵位於枝江市七星臺鎮肖家山村，施工方正是葛洲壩漢宜高鐵項目部二分部。

　　該標段路基工程的土方提供商倪鴻軍用“豆腐渣工程”評價全長87公里漢宜高鐵。自2010年下半年至今，倪鴻軍一直堅持以實名舉報—福建和本地承包商用土方替代碎石的違法操作行為。“工程3.3公里路基中至少有9萬方碎石層被土方代替。這將導致該路基在大雨內澇期間因長時間浸泡而軟化變形，致使時速200-250公里高速行使的列車面臨重大安全隱患。”倪鴻軍本人因實名舉報多次受到人身威脅。

　　據了解，項目質量不能達標的根本原因葛洲壩集團將該工程均分給5家所屬單位後，工程又再次被層層轉包分包，中間利潤受到層層盤剝。

　　對於漢宜高鐵事件對上市公司營運是否會産生重大影響，公司董秘辦表示董秘彭立權正在出差不便聯絡，而公司其他人員不方便與媒體對接。