圖為工長胡春平對著光線檢查集便裝置噴射器是否堵塞次少傑攝

圖為工長胡春平在車上檢查集便器控制裝置。次少傑攝

　　中新網武漢2月20日電 (次少傑 徐金波)每天從武漢開往北京、上海、廣州、深圳、重慶等中國主要城市的15列直達列車，都要在武漢鐵路局武昌客車車輛段檢修，檢修這400多個臭氣熏天廁所的大多是一群朝氣蓬勃的“80”和“90”後，而他們的工長胡春平則被稱為“管得最寬的所長”。

　　20日，儘管春運已經結束，武漢鐵路局武昌客車車輛段的整備場，依舊是一排熱火朝天的繁忙景象，一列列從武漢開往北京、上海、廣州、深圳、重慶等中國主要城市直達列車正在此檢修。

　　在武漢開往北京的“紅旗列車”Z37/38次車廂旁，數名檢修正在這裡緊張作業。人稱“胡所長”的胡春平正帶領班組的一幫“80”和“90”後在廁所裏清理和維修，只見他們時而直接用手試探污水糞便混合物，時而臥在列車底部檢修配件，額頭上滿是汗水，廁所旁邊則彌散著一股令人作嘔的異味。他們需要在半天內完成車輛電氣、自動門、廁所等設備檢修，確保這輛列車晚上能安全、準點出發。

　　“‘所長’，有人找！”聽到工友們叫，年近半百的胡春平從列車身下的維修地溝一個翻身躍了上來。“太臭，別握手了！”憨厚的老胡攤開一雙粗糙的大手。胡春平説：“手臭都這不算什麼，拆卸配件的時候，一不小心就會‘中獎’，污水和糞便就會淋得滿身都是。”

　　自武漢鐵路局2004年開通直達列車，胡春平7年來就在此專修直達車的廁所，成為直達列車集便器的專修工長。他解釋，新型直達列車廁所配備的真空集便器，看起來和家用馬桶沒什麼兩樣，但在收集原理上卻與抽水馬桶完全不同。它通過渦輪旋轉在泵內形成真空，把坐便器裏的污物吸進泵裏，利用負壓收集到集便箱，既環保又節水。

　　“修這玩意兒可是個精細活，電、風、水全得鑽研透。”胡春平説，20萬元一套真空集便器，旅客“方便”完後一按按鈕，電動負壓將污物全部吸儲，到站後集中處理。然而，一趟車跑完，集便器常被喂進五花八門的臟物，極易堵塞，引發機械或電路故障。

　　據介紹，胡春平手下的34名維修工，大部分是“80”和“90”後，還有名牌大學的畢業生。其中，畢業于華中科技大學的張鵬，就已在這個崗位上幹了4年。

　　“幹好這份活除了技術，更多地需要一份責任心和奉獻精神”，武昌客車車輛段黨委書記丁少傑表示，胡春平所在檢修班組每天檢修量非常大，僅廁所一項每日就有400多個，春運時候估計工作量還要翻倍。該項工作很多人不願意幹，同時也幹不了，因為它具備較高的技術含量。胡春平在他這個崗位上時工作時間最長的，從來沒有提出要換崗位。

　　每天與廁所打交道，讓胡春平有了個外號──“所長”。“我們‘所長’官銜兒不大，管得可寬：北至北京、南至廣深、東至上海、西至重慶”，説起他們“師傅”胡春平，他的弟子們紛紛豎起了大拇指。(完)