12日鐵路方面給參加媒體見面會的記者的原稿就是這樣的

發生下陷的浩口段之現場一角

正在搶修的現場

　　12日下午，在湖北潛江浩口的漢宜鐵路的29-30號墩樁(浩口鎮南灣橋)處，鐵路方召開了媒體記者見面會，回應漢宜鐵路潛江段路基下沉和返工搶修事宜。鐵路方認為是地質情況估計不足，由於地質沉降引起的，這不是質量問題是局部樁的密度不夠。

　　面對各路媒體，武漢鐵路局辦公室王主任和中鐵十二局鎮海公司孫副總經理接受了記者採訪，並給記者們發了一個通稿一類的東西(如圖)。他們認為是地質情況估計不足，由於地質沉降引起的，這不是質量問題是局部樁的密度不夠。但對於這樣地質情況估計不足的的路段有多長？他們給的説法有兩個：一個5公里，一個7.5公里。

　　據悉，發生路基下沉和返工搶修的這段鐵路，施工單位是中鐵十二局鎮海公司，業主方滬漢蓉湖北公司。

　　據悉，此前荊楚網(微博)記者採訪時，漢宜鐵路業主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司稱，3月9日微博上反映的“漢宜高鐵潛江市浩口鎮南灣村高架橋今天癱塌”，以及3月11日荊州電視臺報道的“漢宜高鐵潛江浩口鎮南灣村段路基發生坍塌事故”，均為不實報道。漢宜鐵路根本沒有發生高架橋坍塌和路基塌陷的事故。

　　滬漢蓉鐵路湖北有限公司對於目前的搶修，解釋為漢宜鐵路工程正在按規定進行驗收，經過檢測、評估和專家評審，漢宜鐵路上述地段路基部分指標未達到驗收標準要求。為確保工程質量，公司正在組織施工單位採取工程加強措施，這是驗收過程中正常整改工作，目的是確保漢宜鐵路工程質量滿足驗收標準要求。

　　在接受楚天民報記者採訪時，鐵路方面稱此前已發現路基不穩，本次搶修是一次正常的打樁加固，並事發地地質是江漢平原軟基層，此前已發現路基不穩。這次搶修3天前開始，是正常的打樁加固。