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吳強代表:新一代網絡購票系統經得起明年春運考驗

發佈時間:2012年03月12日 07:20 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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     全國人大代表、鐵道部運輸局局長吳強在接受新華社記者專訪時表示,鐵道部正在研發新一代網絡購票系統,預計明年春運能投入使用,到時應該能經得起春運的考驗。

  他説,新一代的網絡購票系統功能更強大,應對效率能更快捷,安全可靠度更高,在界面設計,功能定位,支付手段都更方便。目前鐵道部正在進行初步研發,過程中會在網上徵求意見。目前已經向支付寶、阿裏支付等國內外知名電子商務網站的專家諮詢建議。

  今年春節期間,鐵道部購票網站遭遇登陸堵塞,最高峰訪問量曾達14億人次。鐵道部很快採取多種對策,成倍擴容帶寬,快速增加電話門數,大量增加接線席位。目前,一方面硬體擴能、軟體改善,已經進入正常狀況。現在大體上,網絡電話訂票量大體上佔到總量的四分之一到五分之一水平,吳強説。

  談到目前中國高鐵投資建設問題,他説不存在高鐵建設大面積停工問題。目前鐵路建設要保重點工程。今年鐵路投資有5000多億元,在建項目的資金是有保障的。

  他認為,中國高鐵技術發展到今天十分不易。六次提速在諸如線路、牽引,高速電網等方面積累了大量相關技術,同時不斷地引進、消化、吸收、創新,技術不斷走向成熟,不能由於一些失誤來否認高鐵技術整體發展。

  他認為,高鐵仍然有好的發展前景。去年中國18條高鐵線路共運送4.4億人次,比上年幾乎翻了一倍。上海鐵路局運送的旅客首次超過三億人次。高鐵的平均上座率在節假日期間達到80%,平時也有60%。

  “總體上看,高鐵作為一項綠色、高效産業,發展的方向是對的。但同時,由於中國高鐵發展很快,也存在如何能更科學,更和諧地實現可持續發展的問題,需要不斷改進調整。”他説。

  在參加人大分組討論時,吳強提出應推進鐵路改革、贊成政企分開。鐵路建設的投資要有區別對待。基礎性的應由國家負責,之外的可走市場多元化的路徑。

  同時,鐵路運輸企業定位應明確。公益性運營和市場企業的運營也要區分。鐵路運價要遵循市場基本規律,同時也要兼顧社會、百姓和鐵路歷史。今年鐵路建設任務要有資金支持和相關措施保障實現,他説。(記者 劉劼)

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