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從一汽轎車紅旗事業部內部人士處獲悉，公司在車型研發平臺方面，一個是C131所用的定位於高級車的H平臺，還有一個是定位於豪華車的L平臺。C131的定位是省部長級用車，而另一個L平臺則將推出一款國家級、副國家級車。
據悉，籌劃中的另一新車型在級別上比檢閱車低一級，較C131則高一級。除此之外，紅旗品牌後續還可能推出麵包車。
據一汽轎車一名工程師介紹，“C131目前的銷售策略是只做省部級，有望成為今年黨的十八大會議用車，尚未量産估計短期內不會對外銷售。”一汽集團新聞中心主任高源表示：“紅旗將推出系列車型，涵蓋高端、中端等，既會有公務車車型，也會涵蓋私家車市場。”
紅旗轎車于1958年問世被稱為“中國第一車”，更被視作本土品牌的象徵，然而，它此前已兩次停産。在20世紀80年代，“紅旗”因為耗油量大、成本高、産量低而停産，自紅旗問世的20多年間，共有1540輛紅旗車問世。20世紀90年代後，一汽憑藉與國外汽車巨頭的良好合作，陸續推出名仕、世紀星、紅旗盛世等産品，但這些車型均未取得成功。
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