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從一汽轎車紅旗事業部內部人士處獲悉,公司在車型研發平臺方面,一個是C131所用的定位於高級車的H平臺,還有一個是定位於豪華車的L平臺。C131的定位是省部長級用車,而另一個L平臺則將推出一款國家級、副國家級車。
據悉,籌劃中的另一新車型在級別上比檢閱車低一級,較C131則高一級。除此之外,紅旗品牌後續還可能推出麵包車。
據一汽轎車一名工程師介紹,“C131目前的銷售策略是只做省部級,有望成為今年黨的十八大會議用車,尚未量産估計短期內不會對外銷售。”一汽集團新聞中心主任高源表示:“紅旗將推出系列車型,涵蓋高端、中端等,既會有公務車車型,也會涵蓋私家車市場。”
紅旗轎車于1958年問世被稱為“中國第一車”,更被視作本土品牌的象徵,然而,它此前已兩次停産。在20世紀80年代,“紅旗”因為耗油量大、成本高、産量低而停産,自紅旗問世的20多年間,共有1540輛紅旗車問世。20世紀90年代後,一汽憑藉與國外汽車巨頭的良好合作,陸續推出名仕、世紀星、紅旗盛世等産品,但這些車型均未取得成功。