2011年一汽轎車凈利潤大幅下滑的主要原因是，主打産品馬六的銷售不佳，該車面臨産品老化、技術方面優勢不在等問題

　　一汽集團近期動作頻繁，繼2月14日將旗下一汽轎車的控股股東變更為一汽股份後，一汽轎車又宣佈將進行15億元的重大投資項目。

　　2月16日晚，一汽轎車(000800.SZ)發佈公告稱，公司擬投資逾15億元建設馬自達産品換型技術改造項目。一汽轎車表示，該項目在充分利用公司現有生産基地(一工廠)的基礎上，將通過改造相關設備達到年産6萬輛的生産能力。

　　對此，分析人士表示，一汽馬自達是一汽轎車利潤的主要來源。但其主打産品馬自達6，在大幅降價的情況下2011年的銷量卻還是下滑了13.7%。其主要原因就是車型老化，技術在不斷升級的新車型中也不佔優勢。因此，本次一汽轎車針對馬自達産品15億元的技改投入還是十分必要的。

　　一汽去年凈利降幅超8成

　　據了解，2011年，一汽轎車全年實現24.14萬輛的銷量，較2010年同期下降10.5%。同時，公司預計全年的凈利潤也由2010年的18.6億元下滑至0.37億元-3.72億元之間，降幅達80%~98%。

　　公告顯示，該項目總投資為151,350.11萬元。其中新增建設投資73,639.56萬元，研發費13,514.12萬元，鋪底流動資金64,196.43萬元。根據該項目的可行性研究報告，該項目建設期為33個月；內部收益率為27.27%(稅前)；投資回收期為6.38 年(稅前)。

　　一汽轎車稱，當前國內轎車市場生産能力迅速擴大，新産品持續推出，並不斷升級換代，對公司的市場份額構成了較大的威脅。同時，轎車的市場價格持續下降也對企業帶來一定的盈利壓力。針對存在的市場風險，公司在保持産品質量可靠、品牌知名度高、服務網絡完善的同時，加強後續車型的開發，在保證産品質量的基礎上有計劃地調整售價，增加營銷力度，拓展客戶群，並且力爭實現出口。同時，公司努力在降低生産成本方面下功夫，整合現有的銷售和零部件供應體系，處理好內部紅旗系列、奔騰系列與馬自達系列之間的品牌關係以及産能分配，引進先進的經營理念，提高管理水平，使企業在競爭中佔據有利地位。

　　馬六開始提升競爭力

　　而本次馬自達産品換型技術改造項目設計的定位是“高級”+“動感”，屬於B級車範疇。該項目無論是産品的技術含量、裝備水平、價格體系、營銷手段在國內都處於一流水平。公司將合理選擇産品的市場切入點，加強生産質量控制管理，提高産品檢驗精度；加大市場營銷力度，豐富銷售策略，拓展客戶群體，跟蹤市場需求變化；有計劃的降低生産和銷售成本。

　　一汽轎車表示，該項目實施後，可以豐富公司的産品線，提高産品的市場的競爭能力，提升公司的盈利能力，並與現有的産品形成了配置齊全、結構合理的産品系列，覆蓋主要的公務、商務、出租和家庭用車目標市場，有利於公司全面均衡的發展。同時，使公司可以佔據一個穩定發展的細分市場，提升整車的生命力和企業抗風險能力，在競爭對手産品迅速拓展的情況下，確保産銷量和市場份額達到預期目標。