在等待22天之後，中國交建將在今日登陸上交所

　　能漲多少？是否會遭遇臨停？中國交建的上市依然充滿懸念

　　在等待了22天之後，中國交建終於要上市了。

　　中國交建是龍年首只大盤新股。2月15日，該股啟動發行，從以往慣例看，新股發行到上市一般間隔5-10個工作日，但中國交建讓投資者卻等了近一個月。

　　昨日，中國交建發佈公告稱，公司將於今日在上交所掛牌上市。

　　“姍姍來遲”的上市，今年的首只大盤股，再加上最近監管層嚴控炒新，這讓中國交建今天的上市依然充滿了懸念。

　　懸念一：上市首日能漲多少？

　　2月份以來，新股上市首日表現都很不錯，那中國交建首日是否會延續這樣的表現呢？

　　業內指出，路橋建設的股價可以作為一個參考。在路橋建設合併停牌的最後一個交易日，公司股價定格在16.43元。根據中國交建最終確定的1：2.69的換股比例來計算，在停牌前持有的路橋建設的股東們所持中國交建的成本價在6.11元左右，而這個價格無疑具有重要參考價值。

　　懸念二：是否會遭遇臨停？

　　昨日深交所重拳出擊，調整盤中臨時停牌制度，以抑制新股炒作行為，藍英裝備和博雅生物都遭遇了長時間的特停。中國交建雖在上交所上市，但上交所昨日收盤後立馬發佈新股首日新規，那中國交建是否會遭遇臨停呢？

　　根據上交所新規“盤中成交價格較當日開盤價首次上漲或下跌10%以上便會遭遇臨停。

　　懸念三：對市場衝擊有多大？

　　昨日，大盤在連跌三日之後終於企穩，今日中國交建的上市會對市場産生什麼樣的影響？

　　從資金面來看，可能會有數十億的資金融入中國交建。中國交建今日有愈8億股上市，近期兩隻大盤股中國水電和新華保險上市首日的換手率分別為93.96%、92.39%，若以首日換手率92%計算，那麼就有超過7.7億新股易主。以6.11元計算，那中國交建首日需得到47億元的資金流入。華西都市報記者張銳睿