晉西車軸（600495）（600495.SH）3月8日晚發佈2011年年報，公司全年業績延續了前三個季度的高增長，實現凈利潤9972萬元，同比大增128.15%；營業總收入21.62億元，同比增長24.44%。

　　而在四季度，證券投資基金和券商也大舉進駐晉西車軸，中郵核心成長、中郵核心優選分別買入1362萬股和861萬股，華夏紅利、匯豐策略、江海證券、中信證券（600030）分別買入479萬股、163萬股、166萬股、115萬股，南方隆元繼續持有1174萬股，基金開元則逆勢減持了約18萬股。

　　分産品營收來看，除收入比例較低的車輛配套産品收入同比下降、鍛件産品利潤率下降，公司其餘核心産品全年均實現了營收和盈利能力的雙增長。其中，車輛産品貢獻7.99億元銷售收入，同比增幅18.75%，營業利潤率22.49%，增加4.29個百分點。車軸、輪對産品收入各為5.8億元、2.87億元，營業利潤率各為7.56%、58.52%。

　　不過，公司最具技術實力的車軸産品面臨一定的市場競爭困境。公司的全資子公司包頭北方鐵路産品有限責任公司2011年營業收入2.3億元，較上年同期減少5.01%，凈虧損2290.8萬元。晉西車軸表示，這主要是由於鐵路車軸價格競爭激烈、産品結構單一、設備老化、能耗較大，造成毛利率下降所致，新的生産線已于報告期末建成投産，但尚未産生效益。

　　期內，公司國外市場收入從2010年的低谷回暖，錄得1.28億元，同比增長106.98%；國內市場營收17.8億元，同比增長12.48%。

　　展望行業趨勢，晉西車軸認為，鐵路運輸的節能環保優勢、西部地區十二五發展規劃、鐵路貨運發展空間等預期將為公司提供良好的市場發展環境，全球鐵路裝備需求量總體處於穩步上升趨勢。

　　2012年，公司計劃繼續加大技術創新，加快項目建設，確保罐車生産線改造項目儘快投入生産、鐵路車軸生産線後半年形成熱加工能力、馬鋼-晉西輪軸項目年內形成實質性進展。公司還提出，將努力拓寬融資渠道，謀求股權融資、債券融資等。

　　具體來看，公司經營工作目標是：鐵路車軸産銷16萬根，輪對産銷2.25萬套，鐵路貨車産銷2400輛，搖枕側架産銷3500輛份。

　　利潤分配方面，公司擬以2011年末總股本3億股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利0.35元（含稅）。

　　8日，晉西車軸報收12.29元，上漲0.24%。

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