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廣汽長豐昨日退市 “大廣汽”進入倒計時

發佈時間:2012年03月10日 08:08 | 進入復興論壇 | 來源:大洋網-信息時報 | 手機看視頻


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  廣汽長豐退市得以讓擱置許久不能上市的歐酷曼登陸再度提上日程。

  昨日,廣汽長豐再度停牌,其控股股東廣汽集團將對其以換股方式吸收合併,通過這種方式,廣汽集團既實現了“私有化”廣汽長豐,為與三菱汽車的合資掃清了資本的障礙,同時又實現了回歸A股,成為行業內唯一一家在A+H實現整體上市的汽車企業。

  最快一季度回歸A股

  關於廣汽長豐的三起三落,背後圍繞的始終是廣汽集團築夢“大廣汽”戰略藍圖這個核心。

  2009年,廣汽集團入股長豐汽車,拉開了擴張序幕。去年,廣汽啟動對廣汽長豐的二次重組,推出換股吸收合併廣汽長豐的方案,將以每股廣汽長豐股票換取1.6股廣汽集團的A股股票,使廣汽集團完成A股上市。此次,在獲得證監會批文之後,預計廣汽將於今年一季度登陸A股,具體進程快慢則要看目前的大市環境。

  通過這一併購重組,廣汽一方面展開擴張,另一方面實現自身的資本化,推動內部整合。這也是汽車業振興規劃實施三年中,最重要的一宗並購重組案例。按照廣汽方面的説法:“由於廣汽吸收合併廣汽長豐上市,在A股尚屬創新,監管層有意把廣汽的模式做成典範,以便以後推廣,所以在審批環節上特別謹慎。”

  據悉,換股使廣汽進一步理順廣汽長豐的股權結構,而廣汽長豐另外兩大股東長豐集團和三菱汽車,此前已行使現金選擇權,不參與換股。

  在換股吸收合併廣汽長豐,完成A股上市之後,廣汽將展開和三菱汽車的合資,使廣汽長豐目前經營的獵豹成為第二個自主品牌,完成“大廣汽”佈局。

  去年,廣汽和三菱已簽署合作備忘錄,雙方將在長沙成立一家50:50的合資公司,並獲得國家主管部門的批准。通過廣汽長豐重組案的契機,廣汽在長沙已佈局廣汽菲亞特項目,廣汽三菱則是落戶長沙的第二個合資項目。最後是將獵豹品牌剝離出來,使之成為傳祺之外廣汽的第二個自主乘用車品牌和基地。這是廣汽擴張的一連環策略設計。

  隨著廣汽長豐二次重組的落定,整個“大廣汽”佈局才能在今年完成。通過近三年的擴張,廣汽將擁有傳祺、獵豹兩大自主品牌,在浙江的廣汽吉奧,在湖南的廣汽菲亞特和廣汽三菱,成為汽車業在南方市場的領軍集團,而廣汽在此過程中完成了在H股和A股上市,實現自身經營機制的升級。

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  • 廣汽集團
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