在比原定計劃推遲了三個月之後，廣汽長豐二次重組終於獲得批文。據廣汽集團最新公告，上周，中國證監會並購重組審核委員會有條件審核通過了廣汽集團換股吸收合併廣汽長豐的方案。至此，“大廣汽”戰略掃清了最後的障礙。

　　或今年一季度登陸A股

　　2009年，廣汽集團入股長豐汽車，拉開了擴張序幕。去年，廣汽啟動對廣汽長豐的二次重組，推出換股吸收合併廣汽長豐的方案，將以每股廣汽長豐股票換取1.6股廣汽集團的A股股票，使廣汽集團完成A股上市。此次獲得證監會批文之後，預計廣汽將於今年一季度登陸A股，具體進程快慢則要看目前的大市環境。

　　廣汽長豐的重組，始終是廣汽集團擴張戰略的核心。通過這一併購重組，廣汽一方面展開擴張，另一方面實現自身的資本化，推動內部整合。這也是汽車業振興規劃實施三年中，最重要的一宗並購重組案例。按照廣汽方面的説法：“由於廣汽吸收合併廣汽長豐上市，在A股尚屬創新，監管層有意把廣汽的模式做成典範，以便以後推廣，所以在審批環節上特別謹慎。”

　　通過換股，廣汽進一步理順廣汽長豐的股權結構。廣汽長豐另外兩大股東長豐集團和三菱汽車，此前已行使現金選擇權，不參與換股。

　　“大廣汽”掃清最後障礙

　　在換股吸收合併廣汽長豐，完成A股上市之後，廣汽將展開和三菱汽車的合資，使廣汽長豐目前經營的獵豹成為第二個自主品牌，完成“大廣汽”佈局。

　　去年廣汽和三菱已經簽署合作備忘錄，雙方將在長沙成立一家50：50的合資公司，並獲得國家主管部門的批准。通過廣汽長豐重組案的契機，廣汽在長沙已佈局廣汽菲亞特項目，廣汽三菱則是落戶長沙的第二個合資項目。最後是將獵豹品牌剝離出來，使之成為傳祺之外廣汽的第二個自主乘用車品牌和基地。這是廣汽擴張的一連環策略設計。

　　因此隨著廣汽長豐二次重組的落定，整個“大廣汽”佈局才能在今年完成。通過近三年的擴張，廣汽將擁有傳祺、獵豹兩大自主品牌，在浙江的廣汽吉奧，在湖南的廣汽菲亞特和廣汽三菱，成為汽車業在南方的“領頭羊”。更關鍵的是，廣汽在此過程中完成了在H股和A股上市，實現自身經營機制的升級。