晨報訊（記者 劉卓）每年“兩會”，作為汽車行業唯一的女性代表，全國人大代表王鳳英都會提出一些引起行業廣泛關注的議案建議。2012年兩會也不例外，王鳳英認真準備了三條議案建議。其中第一條就是“建議明晰中國汽車國際化發展的戰略路徑”，這也是王鳳英連續提了三年的一個共同話題，那就是如何讓中國汽車更好地走向世界；王鳳英錶示，如果説前兩年的建議更多地想達成走國際化發展之路的戰略共識，那麼今年則希望國家能夠制定一個更明晰的、有利於行業可持續發展的國際化戰略路徑。此外，王鳳英還提出兩條建議：一是建議加強創新研發體系建設、實施質量強國戰略，一是建議把交通安全教育系統納入青少年義務教育。

　　2011年，中國汽車企業的國際化發展取得顯著成績，在行業整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實現了49.45%的大幅增長，創歷史新高，其中轎車出口同比增幅達107%，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮。王鳳英錶示，儘管當前走國際化發展之路已逐漸成為汽車行業的共識。但是，目前中國汽車的國際化發展還缺乏統一的戰略規劃和行業引導，不同企業對國際化的理解、定位、戰略目標和行動策略也有較大差異，表現在海外則是各幹各的、互相之間難以形成良性的互動支持。制定一個有利於中國汽車整體發展的、符合行業共同利益的國際化戰略發展路線圖是當前亟待解決的問題。

　　王鳳英指出，國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車産業國際化是一個系統工程，更需要統一的戰略規劃指導和行業協調。從對全球市場的基礎研究、海外市場産品技術標準、核心市場的目標規劃，到海外戰略新興市場的進入步驟，以及出口産品結構和海外營銷服務網絡的提前佈局，都需要站在中國汽車整體國際化發展的角度予以明晰。王鳳英建議國家有關部門制定中國汽車整體國際化發展的戰略規劃，對汽車企業的國際化發展進行統一、有效的行業協調和規範指引，使每家企業的國際化運營舉措符合我國整體汽車品牌形象的共同利益。王鳳英建議政府將汽車出口政策由貿易導向轉向投資導向；建議政府出臺更加具體的措施，規範汽車出口秩序，最終形成一個涵蓋國內、國外兩個市場，企業和政府及協會組織共同推進，政策支持、規範同企業自身發展相互協調的立體式國際化戰略，從而改變以往中國汽車品牌在國際市場上“低質低價”的不良形象，樹立全新的“中國製造”品牌形象，提升國家整體産業競爭力。

　　作者：劉卓