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湖北日報訊 （記者張輝、通訊員李雙喜）駐鄂全國政協委員在提交的聯名提案中認為，重慶至南京河段有30余處礙航淺灘，嚴重制約了航道的通過能力，特別是荊江河段九曲回腸、灘多水淺，歷來是長江防洪和航道建設的重點和難點。
重慶至武漢河段，全長約1293.5公里，庫區航道條件得到根本性改善，但庫尾河段存在部分礁石、急流礙航和累積性淤積礙航問題；存在局部航段槽窄水淺、坡陡流急問題。經測定，本河段內達不到相應標準的水道約40個。
武漢至蕪湖段，全長約607.5公里，不能穩定達到相應標準的水道約23個；蕪湖至南京段，全長101公里，存在部分灘槽格局不穩定的現象，不能穩定達到標準的水道主要是江心洲至烏江河段。
委員們表示，通過長江航道整治實踐，以及多年的前期專題研究，長江航道建設管理重大關鍵技術得到突破，進一步提高重慶至武漢、武漢至蕪湖、蕪湖至南京段枯水期航道尺度在技術上是存在可能性的。
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