南方日報訊 天河區力爭一個月內通過實施智慧交通，從而使珠江新城區域內的平均車速有望提高20%以上。2月29日上午，該區專門召開了關於推進天河區“智慧交通”第一期工作會議，聽取華南理工大學關於相關技術系統應用介紹，明確3月底前要完成“智慧交通”第一期工作任務。

　　“智慧交通”是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用於整個地面交通管理系統，而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統，可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率。

　　為方便群眾出行，天河目前正在大力推進“智慧交通”第一期工作。其中，在交通信號協調控制方面，將在珠江新城區域內的臨江大道、花城大道、馬場路、華穗路、金穗路等主幹道和中山大道，實施連續流綠波協調控制技術，同時在天河商圈周邊幹道（天河路、天河北路、體育東、體育西、天河東）實施區域協調控制技術，以便緩解上述路段的交通擁堵，使平均車速提高20%以上。

　　在會上，華南理工大學土建與交通學院徐建閩教授詳細介紹了“天河區區域交通信號優化項目”的內容。徐建閩教授介紹，該項目使用了華南理工大學智慧交通系統與物流技術研究所和廣州運星科技有限公司合作研發的康安達系統，可有效減少停車次數、節約能源消耗、改善交通環境、增強行車安全、降低延誤時間、提高行駛車速，對緩解大城市交通擁堵問題有著重要作用。

　　與會各單位負責人對該項目給予了高度肯定，並就項目實施路段、實施細節、資金使用等方面進行了討論。

　　天河區副區長藍小環説，21世紀將是公路交通智慧化的世紀，天河區正在推進的智慧交通系統，就是要運用世界上先進的科學技術，解決本地區的具體問題，既著眼于交通信息的廣泛應用與服務，又著眼于提高既有交通設施的運行效率，從而緩解交通擁堵，方便群眾出行。

　　藍小環指出，與一般技術系統相比，智慧交通系統建設過程中的整體性要求更加嚴格。涉及眾多行業領域，是相關各單位廣泛參與的複雜巨型系統工程，各單位要緊密配合，以只爭朝夕的精神狀態和“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，按照區委、區政府確定的目標計劃，強化責任、埋頭苦幹、講求實效、奮力而為，落實項目、落實資金、落實責任，確保在3月底前完成“智慧交通”第一期工作任務。

　　劉靜 巫志浩