車輛暢順多了，但仍有不少社會車輛駛入公交專用道行駛。 符超軍 肖雄 攝

　　廣州昨天又新增31.64公里公交專用道！據廣州市交通部門介紹，昨日開通的公交專用道是廣州今年新增70公里專用道的首期工程，在下月15日前，廣州還將分兩次開通餘下的約40公里專用道。隨著這70公里專用道的全面開通運營，整個廣州的公交專用道將達到200公里，覆蓋中心城區面積約120平方公里，預計每天有420萬人次市民受惠。

　　“提速”

　　公交社會車輛車速均有提高

　　昨日上午8時整，家住海珠區赤崗，在海珠婦幼醫院附近上班的陳先生準時出門來到赤崗公交站，他從報紙上知道，這裡會多出一條高峰快線39路，可以直達工作點。上午8時6分，陳先生等到了這條線路，上車後還幸運地坐到了座位。39路車一路沿著新港路、昌崗路、寶崗大道公交專用道行駛，順利到達海珠區婦幼醫院。陳先生比平時提前了10多分鐘到單位。“感覺路上的確順暢了不少。”陳先生説。

　　昨日，不少生活工作在海珠區、需要搭乘公交車上下班的廣州市民，都感受到這種“提速”，這得益於廣州昨日在海珠區新開通的31公里公交專用道。新開通的專用道位於工業大道、昌崗路、寶崗大道、廣州大道、南洲路、新滘主幹道上，並與該區原有的新港路、江南大道公交專用道形成了“環線公交走廊”。

　　來自廣州市交通部門的統計數據表明，在新開通的專用道內，早高峰時段公交車平均時速達25.17公里/小時，較公交專用道建設前提升了約16.5%，其中，工業大道、南洲路、新港路、廣州大道等路段的公交專用道內公交車早高峰時段平均車速均超過25公里/小時。除此之外，公交專用道旁的社會車道通行順暢、有序。當天，新公交專用道沿線內未發生嚴重安全事故，整體運營組織安全有序。

　　為配合新增公交專用道開通，廣州市交通部門還對專用道內公交線路、站點進行了優化調整，昨日起新增優化開行了14、22、39等3條專用道高峰快線。據悉，伴隨著公交專用道二、三期的開通，市交通部門還將在年底前新開和優化16條專用道高峰快線。

　　管理

　　私車闖入專用道可罰150元

　　昨日上午，廣州市交警部門也加大了執勤力度，確保公交專用道確實“公交專用”。8時40分許，筆者看到一輛白色本田轎車在海珠區新港路珠影2號公交站附近駛入公交專用道，在現場執勤的交警立即駕駛摩托車趕到車前，示意司機馬上改道行駛。據執勤交警介紹，目前對於駛入公交專用道的司機還只是批評教育，今後將會按照有關規定實施處罰。

　　筆者昨日了解到，在新增公交專用道啟用的同時，由廣州市交委聯合市公安局共同制定的《廣州市公交專用道管理暫行辦法》也于昨日正式實施。《辦法》明確了交通和公安部門對公交專用道的管理職責；規定了任何單位和個人不得擅自佔用、挖掘、損毀公交專用道及其附屬設施，規定了公交車在公交專用道上的行車規範、社會車輛不得在專用時段內在公交專用道上行駛，以及特殊情況下社會車輛可以借道公交專用道的規定等。根據該辦法，社會車輛佔用公交專用道，可以處以150元罰款。

　　廣州市交通部門昨日表示，在第一批專用道投入運營的同時，市交通部門正在加快推進第二、三階段專用道建設施工相關工作。據了解，第二、三階段專用道主要分佈在廣園路、解放路、荔灣路等天河、白雲、越秀、荔灣等區域主要幹道上，第二階段的公交專用道有望12月5日開通。

　　■提醒

　　廣州市交通部門歡迎市民通過來電、電子郵件等方式對公交專用道提出意見和建議（電話：96900；電子郵箱：gonggongjiaotong@163.com）。

　　看點

　　新公交專用道人化性

　　公交車進站依次有序

　　筆者早上8時30分來到海珠珠影公交站，從現場來看，公交專用道沿線的公交車行車較為規範，能做到依次進站，排隊有序。據了解，為加強對公交專用道行駛公交車司機的教育與培訓，市交通部門從10月份就制定了車輛停站規則和實際操作規範，並組織開展了40多場專項培訓，對所有公交司機進行了全員教育和培訓，從而保證了專用道運行期間公交車運行規範、有序。

　　多種監控，保障公交路權優先

　　為進一步加強公交專用道管理，保障公交路權優先，解決專用道不專用的問題，廣州市交通部門會同公安交警部門在工業大道一期（南洲路-昌崗路）、南洲路、廣州大道一期（洛溪橋-客村立交）、昌崗路、寶崗大道、新滘南大道等路段已安裝了22個新型電子警察、25個交通監控系統和10套站臺視頻監控系統，並選取了部分行經公交專用道的公交車上安裝了車載式電子警察。這些系統較全面地覆蓋了社會車輛非法佔用（停靠）公交專用道違法行為的易發路段，在一定程度上保障了公交的路權優先。

　　分站指引，讓市民乘車更方便

　　隨著廣州公交線路的增多，“一個站點，多個分站”的情況時有存在。市民在乘車尤其是換乘時，往往會搞不清“1號分站”、“2號分站”等到底在什麼地方。為了進一步加強乘車信息的指引，在此次啟用的公交專用道內，所有公交站點都安裝了新的信息告示牌，新告示牌中包含了各分站停靠線路情況、位置方向等基本信息內容，可實現分站之間信息互指。這一人性化的措施，可以讓市民乘車更加便捷。

　　500督導員，倡導文明出行

　　開通首日，從早上6點半，廣州市交通信息指揮中心已經忙碌起來，市交委冼偉雄主任帶領著交通部門各有關部門負責人，通過信息指揮中心的“千里眼”（交通監控系統、站臺視頻監控系統）實時監控著新啟用公交專用道的運營情況，並不時和前方現場調度指揮人員進行著溝通，這裡就是廣州市公交專用道開通運營保障的“司令部”，很多優化措施的指令從這裡傳到了前方。據了解，為了保障新專用道開通順利，市交通部門當天組織了全市三大巴士公司近500名公交職工，採取路段包乾的形式對重要站點進行現場引導和監控。由於組織有力、引導有效，各站點的車輛停靠站秩序井然，市民乘車上下車的效率提高了不少。此外，為了保障首日開通運營順利，市交通部門此前還組織了多次模擬演練，並在昨天開通首日派出了23台應急拯救工程車，隨時應對突發情況。

　　40多個港灣車站，提高通行能力

　　據介紹，本次開通的公交專用道系統在工程建設方面，主要包括四個板塊：路燈、路樹的遷移；配套港灣站改造工程；監控設備及電子警察工程；公交專用道標誌、標線工程。其中公交港灣站改造是公交專用道建設的配套工程最主要的建設工程，其實施可較大程度提高公交專用道的通行能力，降低公交停靠對通行的影響，保障公交專用道運行暢順。為確保工程按時保質地完工，兌現向市民群眾的承諾，廣州市交通部門按照“唯此為大，堅定信心，控制節點，充分研判，積極應對，確保效果”的總體思路，建立責任分解目標督導機制，系統組織推進公交專用道工程，用短短120多天就完成了荔灣路彩虹橋、工業大道鳳凰新村站、寶崗大道寶崗大道中站等40多個配套港灣站的改造和完善。此外，市交通部門還積極協調市公安交警部門、林業和園林部門、法制部門完成了公交專用道管理暫行辦法出臺、公交專用道內管線、綠化遷移、標誌標線施劃、電子警察和道路視頻監控系統安裝和調試等工作，如期實現了系統建成使用與運營管理的同步、制度建設與強化監督的同步。

　　南方日報記者 袁丁 通訊員 交通宣 實習生 陳紫綸