浙江在線03月01日訊

　　從去年的杭州快遞爆炸事件，到前不久廣州快遞包裹炸彈案，快遞的安全問題被越來越多的民眾所關注。昨日，記者從有關部門了解到，從今年5月1日起，我市所有快遞公司都將執行新的規定──《快遞服務》系列國家標準。為了保證快遞安全，新標準明確規定：快遞企業在收寄快件時，必須當面驗視並加蓋驗視章，寄件人拒絕驗視可不予收寄。

　　據悉，早在2011年8月，國家郵政局就頒布了《快遞業務操作指導規範》。規範提出，快遞企業要建立並執行快件收寄驗視制度。

　　針對快遞爆炸案多次發生的現狀，《快遞服務》系列國家標準對驗視制度再次明確：快遞服務組織應告知物品禁限寄規定，用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員；對用戶交寄的信件，必要時快遞服務組織可要求用戶開拆，進行驗視，但不應檢查信件內容；對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。

　　對於這項新國標，快遞公司、奮戰在一線的快遞員、經常寄快遞的市民都有何看法呢？這項新國標的執行，會不會有難度？昨天，記者進行了相關採訪。

　　市郵政局郵政快遞有關負責人告訴記者，多年來，郵政快遞都一直在沿用驗視蓋章制度，客戶單子上面填寫著什麼東西，工作人員都會拆開來看一下，檢查快遞的東西是否在郵政速遞業務範圍之內。

　　記者還採訪了圓通、順風、韻達等快遞公司。眾多快遞公司明確表示將堅決執行國家標準，但他們也擔憂快遞員對部分危險物品識別能力有限。業內人士表示，目前電子商務發展勢頭迅猛，快遞從業人員流動性強，素質良莠不齊，需要加強業務培訓和行業規範。

　　快遞須當場檢驗，最叫苦的還是一線的快遞員。採訪中，不少快遞員都認為新標準執行難度很大。“最主要是時間問題，我一天送幾百個快遞件，如果一個人查看就需兩三分鐘，200個快遞就得七八個小時了。”圓通快遞一位姓許的快遞員告訴記者，“上門取的快遞件，大部分客戶都會提前包裝好，如果我們要求打開包裝，可能會遭到很多人的抵觸。”

　　新的標准保障了安全，很多消費者都很支持，但大家有一個顧慮就是覺得太麻煩，甚至有不方便的感覺。