在今年山東和濟南兩會上，曾被媒體質疑超期收費的濟南黃河大橋再次引起社會廣泛關注。

　　《每日經濟新聞》從山東高速股份有限公司 （以下簡稱“山東高速”；600350,SH）方面獲悉，目前該大橋仍在收費，且將持續至2017年。而交通運輸部收費公路專項清理小組反饋表示，濟南黃河大橋的收費專項清理結果預計將在今年6月左右向社會公佈。

　　2月29日，山東高速工作人員谷女士接受《每日經濟新聞》記者採訪時確認，目前濟南黃河大橋仍在收費，並將持續收費至協議中的規定時間2017年11月15日。

　　谷女士表示，“沒有任何一方來干涉我們協議停止，那肯定是延續我們之前簽的合同。”

　　同日，《每日經濟新聞》記者致電交通運輸部收費公路專項清理小組。對方表示，濟南黃河大橋收費專項清理結果尚未出來，所有結果都未出來。“收費公路專項清理工作從去年6月開始展開，為期一年，結果應該會在今年6月左右出來，屆時將向外界公佈。”該小組人士表示。

　　此前，濟南黃河大橋因為被質疑“超期收費”引起社會的廣泛關注。

　　據了解，濟南黃河大橋1984年開始收費，是國內最早採取收費方式的路橋之一。在收費15年之後，1999年，山東省政府授權山東省交通廳與山東高速的前身--山東基建股份有限公司（以下簡稱山東基建）簽訂協議，授予山東基建收取該橋車輛通行費等特許權，收費期限為1999年11月16日至2017年11月15日，為期18年。

　　然而，按照2004年頒布的《收費公路管理條例》，經營性收費公路的收費期限最長不超過25年。如果從1984年開始算起，濟南黃河大橋至今已收費28個年頭。

　　去年6月14日，交通運輸部等五部門聯合下發通知，從6月20日開始，在全國開展收費公路專項清理工作，將重點清理公路超期收費、收費標準偏高等現象。對此，山東高速在接受媒體採訪曾表示，“交通部是在1999年批復的,而收費條例是2004年公佈的,根據‘法不溯及既往’的原則,不能以此標準判定大橋收費超期。”

　　去年的6月22日，交通運輸部公路局局長李華曾在交通運輸部召開的新聞通氣會上表示，社會公眾反映強烈的濟南黃河大橋、廣東佛山三水大橋等不合理收費現象，都在全國開展收費公路專項清理工作範圍之內。

　　濟南市人大代表、天橋區區委書記畢筱奇日前向濟南市政府提出報告,建議考慮由政府出資對濟南黃河大橋收費經營權進行回購，儘快取消黃河大橋收費。

　　就在2月28日，山東高速曾通過山東4家媒體表態，願積極與政府探索解決濟南黃河大橋收費問題的路徑，全面助力山東省城發展及“北跨”戰略實施。

　　值得關注的是，山東高速一位負責人在接受媒體採訪時表示，2009年山東高速曾向濟南市政府建議通過回購或者資産置換的方式，收回黃河大橋的經營權，但未達成一致。

　　當記者向谷女士追問未達成一致的原因時，她表示此問題無法回答。“就是不一致，跟政府探討的就是無果。”

　　當日，記者還曾幾次致電濟南市政府相關部門，其電話一直無人接聽。