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跳軌等進入線路事件頻發 2號線試點安裝"半截屏蔽門"

發佈時間:2012年03月03日 04:52 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網3月1日消息:據《勞動報》報道,這個月,地鐵2號線發生了兩起跳軌事件,影響了線路的正常運營,而且各類進入線路的事件總數有增加的趨勢。昨天,有心的乘客發現,2號線威寧路站加裝了屏蔽門,不過“身高”只有全封閉式的一半。上海地鐵方面表示,目前僅是試點,將利用非高峰以及運營結束後的時段進行調試。

  2號線安裝屏蔽門的問題,早就引起了乘客們的熱烈討論。記者了解到,1號線的通風系統是開式系統,隧道內列車行駛所産生的活塞風是直接從風井排除出的,因此可以加裝全封閉式的屏蔽門。至於2號線的淞虹路至原張江區段由於建設較早,通風則是閉式系統,也就是活塞風要通過站臺從車站的通風系統來平衡,屏蔽門如果上崗後,隧道也就被封閉了,自然會對線路運營帶來問題。“我們暫時只能通過加裝半截高的護欄,增加站臺的安全性。”上海地鐵有關負責人説道。

  目前,2號線威寧路站的試點將打破之前的瓶頸。記者看到,該設備已基本安裝到位,不同於1、10號線等線路的是,威寧路站試點安裝的並非全封閉式屏蔽門,而是與原有護欄配套的半截式保護門(見圖)。據介紹,地鐵方面將利用運營結束後、非高峰時段進行相關調試。測試時間為3個月,如試驗成功,將在威寧路站正式投入使用,之後有可能在2號線上全線推廣。

  至於該設備是否適合推廣到同樣未安裝屏蔽門的3、4號線上,地鐵方面表示,仍需根據各線路實際情況以及設備使用情況而定。

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