人民網臨沂2月29日電 臨沂市區機動車保有量已超過63萬輛，掛牌機動車每年還以10%以上的幅度增加，擴容城區停車位已經成為眾多市民的迫切需求。在今年的臨沂兩會上，多位政協委員提交提案，呼籲在增加城區停車場的同時規劃臨時佔道停車位。

　　現狀：60余萬輛車搶3萬停車位

　　臨沂市交警支隊公佈的數據顯示，截至2011年上半年，臨沂市區機動車保有量達到63萬輛。近幾年全市每年新增機動車都在10萬輛以上，城區機動車增長更快，每天掛牌的就有400多輛。

　　而根據臨沂市城管執法局統計，市區沂蒙路、金雀山路、解放路、蒙山大道、通達路等15條城區主幹道施劃臨時公共停車位累計達到22680個，相比2010年已新增停車泊位8000余個，但目前市區公共停車位尚不足3萬個。

　　市政協委員周朝霞認為，停車難已成為困擾市民的一大難題，同時也造成了車主道路兩側亂停車行為，加劇了行車難。可以説，停車難緊跟行車難，已成為當前困擾道路交通發展的又一個普遍性問題。

　　市政協委員王志偉認為，公共停車場建設滯後，而已經建立的公共停車場又存在管理混亂、收費標準不統一的問題，導致了“有泊位無車停、無泊位亂停車”的現象層出不窮。

　　建議：增建停車場 規劃臨時佔道泊位

　　多位市政協委員在提案中認，充分利用現有資源，規劃臨時佔道停車泊位，為城市停車位擴容。

　　周朝霞委員建議，加強規範，多元開發，增加城市停車位數量。規範城市建設行為，嚴格按照供需要求合理建設停車位。對於人流量較大的商業購物中心、服務樓館、大型批發市場、農貿市場、倉庫等場所，按有關規定要求和需求配建停車場、停車車位。

　　規劃新的停車場，必須要有空間，而市區可用地塊已所剩無幾，可以説寸土寸金。程信委員認為，可以通過科學規劃，設立臨時佔道停車位，以化解配建停車場空間不足的難題。

　　程信説，在不影響市容、不妨礙市政設施功能、不影響交通和居民生活的前提下，可在市區非主幹行車道比如紅旗路廣場段、啟陽路、開陽路等路段設置臨時停車位。

　　據了解，為了緩解停車難題，充分利用道路資源，國內很多城市的交通管理部門根據市區道路交通和停車需求情況，推出了臨時佔道停車泊位。以杭州為例，2002年該市就確定了第一批5000余個臨時佔道停車泊位。

　　鏈結：新華路單側停車效果顯著

　　2010年11月17日，臨沂市交警支隊直屬一大隊在市區新華路(啟陽路至陶然路段)實施單側停車，道路東側准許車輛靠路沿石停車。

　　新華路是市區重要交通道路，每日車流量非常大。由於新華路兩側商鋪眾多，車輛違停現象嚴重，特別是早、中、晚高峰時段，經此處通行的車輛很多，加上道路兩側不規範停車，使得車輛能夠通行的路徑變得十分狹窄，經常造成嚴重堵車現象。

　　考慮到這一實際情況，交警直屬一大隊在此路段實施單側停車，新規實施後，有效緩解了該路段停車難導致行車難的狀況。(林偉偉 韓紀功 胡躍東)