2月20日下午，山東平陰縣政府大院。大約不到半個小時的時間內，有4輛公務電動車交還給值班室。平陰縣在全省率先推出公務自行車，至今已近一年。（據2月27日《人民日報》）

　　費用過高、私用嚴重、使用效率低下、超標準配置等等公車腐敗現象，一直飽受公眾詬病，成為我國久治不愈的一大社會頑疾。遏制車輪腐敗，加快公車改革步伐已是勢在必行。

　　公車改革，由來已久。在十幾年的車改路上，各地雖進行了積極探索，但始終沒有取得重大突破。2010年12月，湖北省政府機關事務管理局推出“公務自行車”,不僅引發了網友熱議，也給舉步維艱的公車改革帶來了一線生機。公務自行車，由此進入了公眾的視野。

　　令人遺憾的是，此後雖有多地效倣，但大多都是拍了照、上了報之後，就沒了下文。值得欣慰的是，山東平陰縣一枝獨秀，不僅在全省率先推出公務自行車，而且堅持了近一年時間。這種難能可貴的堅守，是對公眾關切的最好回應，是對公車改革的有力踐行，著實讓我們為之喝彩充滿期待。

　　騎車辦公，實乃好處多多。一來可以鍛鍊身體，有益自身健康；二來可以節能環保，符合綠色低碳時代要求；三來可以展示廉潔樸素形象，利於拉近幹群距離。加以推廣，也許就能摸索出一條公車改革新模式；堅持下去，也許就能打開一個公車改革突破口。由此可見，推廣公務自行車是順應時代要求，深得民心之舉。

　　俗話説，村看村戶看戶，群眾看幹部。推廣公務自行車，領導幹部當以身作則率先垂范。不論是來單位上班，還是外出公幹，如果領導都盡可能騎車出行，那麼下屬和工作人員誰還敢不瞅眼色行事。要求別人做到的，自己首先做到，以自己的實際行動為綠色出行做宣傳樹榜樣，倡導騎車辦公才能深入人心漸成氣候。

　　古人云，其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。公務自行車能否在人們的期待中越行越遠，關鍵得看領導幹部能否在“&&騎”上作表率下功夫。

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