天山網訊（新疆都市報記者逯風暴報道）2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，規定全國出租車“份兒錢”（即車輛承包費用）將集體協商，休息日減免。2月28日，新疆都市報記者就此進行了採訪，的哥表示，新規很具人性化。而來自烏市交通部門的消息稱，烏魯木齊市正在研討這一事宜。

　　目前，烏市共有出租車9963輛，從業人員2萬餘人。一個不容忽視的問題是：的哥工作時間過長、勞動強度過大，且幾乎沒有休息時間。同時，“份兒錢”也成了出租車從業人員的一項負擔。

　　眾惠車隊駕駛員王師傅説，他負責跑白班，每天給車主交150元。“只要你給車主開車，每天都要交錢，不管跑不跑車。就算生病住院，任務還得照交。”他説，每天扣除上交的任務，能掙100多元，1個月也就是3000元。”

　　記者了解到，目前，烏市部分出租車挂靠在某家出租車公司內，車主要向公司繳納一定的管理費。而車主再把車承包給從業人員，由從業人員上交一部分任務。“我們幹一天活拿一天的錢，不幹就沒錢，所以我們從來不敢休息，一休息就得倒貼。”王師傅説。

　　任務重、掙錢少，使得烏市的哥比較“挑剔”，高峰時期不願到交通擁堵的主城區運營，儘管烏市出租車等候計費從之前的每分鐘0.26元已增加至0.35元，但與耽誤的運營時間相比，的哥認為得不償失。隨之造成高峰期市民打車難。

　　電視電話會議透露，全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包挂靠制；同時還將普遍開展以車輛承包費用、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。

　　這對烏市廣大的哥來説，是一個利好的消息。如果能夠減免休息日“份兒錢”，這無疑對司機經濟上和心理上都是一種補償。王師傅告訴記者，一方面，司機每月可以少支付近500元的“份兒錢”；另一方面，司機休息得也更加安心，不再糾結于“不工作就是浪費錢”的矛盾心理，有助於司機調節心情，減少“過勞”的危險。

　　出租車駕駛員葛師傅認為，如果這些措施能夠得到全部執行，就能減少從業人員的壓力，也能使整個行業更加健康發展。