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3月起，交通部、人保部、全國總工會將開展為期2年的“出租汽車行業和諧勞動關係創建活動”，全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包挂靠制。記者了解到，今年江西省將加強對出租車經營權有償使用到期後的指導，並推動出租汽車行業和諧勞動關係創建活動。在省城南昌，已有650輛出租車實行了“公車公營”，企業對出租車駕駛員實行員工化管理。
記者了解到，今年江西省將加強對出租車經營權有償使用到期後的指導，推動汽車租賃行業歸口管理，組織實施城市客運誠信考核和文明創建工作。
而在去年5月，省城南昌出臺了《南昌市客運出租汽車經營者管理辦法》，其中規定企業應逐年由責任承包向公車公營轉變，“的哥”、“的姐”每天全額上交營運收入，只拿保底工資和收入提成，但能享受到社保、醫保、工傷保險等。
目前南昌共有出租車企業27家，營運出租車4353輛，從業人員近1.3萬人。真正實行“公車公營”的出租車有650輛，佔整個出租車行業的15%。換言之，南昌大部分出租車還是挂靠經營，得交“份兒錢”。
“南昌很多出租車都是層層轉包。很多車子的運營權證已炒到四五十萬，最高炒到80萬元。”一名出租車司機説，比如有人投資50萬元買了個車子運營，按10年計算，他每月至少要拿到4100多元才能保本，還不包括維修、稅費等。
上述業內人士稱，南昌出租車行業實施挂靠經營已有多年曆史，雖然實行“公車公營”是未來出租車行業發展的趨勢，但還有很長的路要走，“全面實行最起碼還要10年”。
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