本報南昌訊 （記者蔡穎輝 實習生易海艷）“目前還沒有收到正式文件通知，但消息我們已經看到。”2月28日，南昌客管處相關負責人表示，對於國家三部門電視電話會議精神，南昌出租車行業有的已經推行，但份子錢協商制度和司機每週休息1天減免費用的制度還未實施。“如果收到文件，上級部門要求推行，我們將認真部署實施。”

　　2月27日，國家交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，聯合宣佈從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業和諧勞動關係創建活動”。全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包挂靠制；同時還將普遍開展以車輛承包費用（即“份子錢”）、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。消息一齣臺，引起出租車行業從業者普遍關注，許多的哥打電話來諮詢：南昌何時會實施這些政策？出租車司機每週休息1天能減免費用嗎？

　　據記者了解，南昌的公車公營制度從去年開始推行，但採用這種方式經營的出租車只佔南昌出租車總量中的很小部分，大部分車輛仍沿用過去的承包制。這些車輛的司機每月要交份子錢，壓力大、工作辛苦。的哥魏師傅説：“每天一睜眼就欠公司兩三百元錢，哪敢休息。而且修車等耽誤的時間都是自己的，企業不管那麼多，反正按月收錢。司機要賺錢就只能多拉快跑，每天工作10個小時是很正常的事。”

　　對於以公車公營逐步取代承包制，出租車企業一直是持反對態度。一名出租車企業老總表示，如果全部改為公車公營，出租車企業必然虧損，可以説對這項政策出租車企業未必歡迎。

　　不過，一些出租車司機對公車公營持歡迎態度。江西大眾交通的出租車司機范師傅告訴記者，公司去年有一批新車實施了公車公營，招聘來的司機由公司繳納保險，並按月發放工資。“每個月工資在3000元以上，收入比較穩定，壓力也小很多。”