齊魯網2月28日訊 (通訊員 梁宇)“花30多萬買的車才跑了6000多公里，問題太多，總是往4S店跑。買車的時候還必須加錢，並且沒給任何收費憑證。” 2月27日，濟南消費者陳先生給《關注質量》打來熱線，反映他從上海大眾濟南東嶽4S店購買大眾途觀車後的一些列遭遇。

　　據陳先生介紹，剛買這輛車的時候就發現倒車影像經常黑屏，沒法正常工作。剛剛修好沒多久，又發現發動機漏機油而且還挺明顯。到4S店一檢查，被告知問題很複雜，漏油點有三處以上不能立刻處理，建議觀察一下。並且已經拍照送往廠家，等待技術支持。記者撥打了濟南東嶽4S店，一位姓高的售後人員的電話，證實了陳先生的説法。

　　陳先生還説，他購車前被要求加價才能提車，4S店解釋，這是購買裝具的錢，但沒有提供發票或者任何收費憑證。隨後，記者以購車諮詢的名義撥打了上海大眾濟南東嶽4S店的銷售電話。一位姓尹（音）的工作人員表示，這款車很緊張，提車需要加15000元購買裝具，可以開裝具發票。還説濟南的5家出售該車的公司都是這個做法。但記者問到是不是加了錢就能提到現車時，被告知這個不能保證，也要等。記者隨後採訪了濟南多位已經或有意向購買大眾途觀的消費者。一位辛女士表示，她也被東嶽4S店告知，提車必須加15000購買裝具，現在她正在猶豫要不要加這個錢。一位已經在其他汽貿公司購買該車的張先生表示，他也加錢買了裝具，而且等了半年才提到車。 目前，記者已經將匯總的情況反映到了上海大眾汽車有限公司。

　　記者通過百度發現，大眾途觀早在2010年6月份就被媒體爆出“加價門”，當時業內人士紛紛表示這種行為已經涉嫌違法。業內人士分析，其一，如果經銷商加價賣車，又不開具發票，或沒有開到車款發票裏，會導致車輛購置稅沒有如實收繳。其二，經銷商加價部分車款存在偷稅漏稅的可能。另外，經銷商如果以購買裝飾、保險等形式加價銷售，該行為屬於強制搭售行為，在《反不正當競爭法》中已明確禁止，應由相關職能部門予以查處。其三，如果一個區域內各經銷商在背後達成一致，形成價格聯盟，統一加價銷售，經銷商則涉嫌價格壟斷、操縱市場的違法行為。

　　如果加了價買到的是一輛問題車，個中滋味恐怕張先生最能理解。