本報棗莊2月27日訊(記者　袁沛民)　對於中國(棗莊)二手車交易中心來説,每年的春節都是一個分水嶺,清淡的交易量與年前的火爆大相徑庭。今年,交易市場開始收取租金導致成本增加,再加上各地二手車限入政策的實行,使得今年春節後的二手車市場更加冷淡。

　　27日上午,記者來到中國(棗莊)二手車交易中心,在交易市場內的每個片區都只有零零散散的十幾人在看車,交易大廳裏也顯得空蕩蕩的,以前排隊好久才能辦理的過戶手續,現在幾乎是隨到隨辦。“年前的二手車交易量相當大。”交易市場內工商所的工作人員告訴記者,年前的巨大交易量使得二手車的購買力相對飽和,需要一個“消化吸收”的時間,加上年後油價再次上漲,新車各種降價優惠措施對市場的衝擊,直接造成了交易量的大幅下滑。

　　據了解,除了正常的銷售淡季影響外,銷售量大幅下降和棗莊周邊城市的二手車限入政策開始實施也有很大影響。一位張姓的車商告訴記者,以前一過完年,徐州、濰坊等城市的車販子都會到棗莊的交易市場進貨,但現在二手車限入政策的實施,附近不少城市對車輛年份卡得越來越緊,導致許多大客戶出現流失。“年前一個月能賣出去70多輛,年後到現在快一個月了也才十幾輛。”車商説。

　　據了解,中國(棗莊)二手車交易市場對市場內進行了區域劃分,蓋起了供車商使用的營業房,進行規範化管理,但是營業房的租金價格並不不便宜,平均價格為每年1.2萬元左右。另外,每個營業房前後都有十幾個車位,每天的價格在1元、4元、7元、10元不等,粗略計算下來,車商每年增加的成本在2萬元左右。

　　成本的增加、銷量的降低使二手車商們收車變得更加謹慎。在記者走訪過程中,不少車商告訴記者,現在收購二手車較為困難,二手車的進貨價貴了不少,但銷售價格卻賣不上去,利潤被進一步壓縮。“現在就算是買舊車也希望是一輛里程少、年限短的車,所以我們現在收車都得很‘挑剔’。”車商趙女士説。

　　面對低迷的市場,許多二手車商開始調整經營方式,探尋新政策新環境下的生存和發展。有的車商開始通過降低單輛車的利潤,來增加車輛的銷售週轉速度,以期在最短的時間內完成交易回籠資金。