近日，雲貴地區多個品牌汽車先後發生非正常熄火，車主和經銷商認為與93號汽油有關。有網友貼出中石化中石油所售93號汽油的照片圖，兩者顏色卻有明顯差異。目前，工商部門已介入調查，調查結果將於近期公佈。

　　汽油這東西，既然是商品，就自然會有質量差異。一輛車加油後出問題，姑且可以戲謔為“人品”的概率，但一地的車集體熄火，難道是各品牌汽車團結起來“消化不良”？好在職能監管部門已經介入，真相或會遲到，總不至於不到──起碼，民間監察團已經在兩企油色上取證留樣，專家估計不好意思説色差是“上火與不上火”的區別吧。

　　油品會不會出問題？這個問題並不難回答。目前國際油價大漲、國內成品油批發價也是順勢大漲，中間商利潤被擠壓、惜售心理嚴重，出於逐利的需要，使點手腳也不算多麼聳人聽聞。事實上，2011年5月下旬，不少湖南嶽陽的車主就發現自己的車加了中石化93號汽油後出現發動機無力、汽車抖動等問題，“問題油”引發“全市大修車”，粗略估計近萬輛汽車捲入中石化“問題油”事件──同一時期，海南省也被檢測出“問題油”，牽涉到的2家民營加油站被停業整頓。及至今年初，甚至我國香港地區部分車主也開始質疑相關油品的質量問題。

　　不同品牌、不同款型的汽車出現同樣的發動問題，這顯然無法歸結于汽車的“癔症”。眼下的死結在於：車企將矛頭直指油品，而油企又拍著胸脯説自己清白。剩下哭訴無門的車主，發動機壞了，車也跑不了了，還不能不修，莫名其妙割肉埋單。

　　這是一個詭異的江湖，4S店發短信提醒車主加油“防小人”，油品質量真偽只有靠當事企業“指燈發誓”……有人説，這是“相關部門”為所謂“燃油寶”等産品搞促銷，故意作壁上觀、放任不管，不然，油品清潔劑哪有市場呢？──這就好比小偷都滅絕了，《防盜指南》誰看？

　　這樣的語境下，消費者註定要自學成才：吃油要防地溝油，加油要防雜質油，生化知識一大堆，惡補無窮期。只是，汽油質量有沒有部門監管？在市場亂象之下，要不要有關部門拿出個清白鑒定？面對千萬車主的無辜損失，真好意思以“人品”之詞推脫之？

　　油有沒有問題，車不會撒謊；人有沒有問題，制度不該失語。汽油從生産到終端銷售，歷經諸多環節，質量安全的承諾，恐怕不能自説自話，一撥撥汽車熄火事件，大概總不會是“人力不可抗因素”。