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觀察
人品問題，還是油品問題？
近日，雲貴地區多個品牌汽車先後發生非正常熄火，車主和經銷商認為與93號汽油有關。有網友貼出“兩桶油”所售93號汽油的照片，兩者顏色明顯差異。工商部門已介入調查。（25日人民網）
汽油這東西，既然是商品，就自然會有質量差異。一輛車加油後出問題，姑且可以戲謔為“人品”的概率，但一地的車集體熄火，難道是各品牌汽車團結起來“消化不良”？好在職能監管部門已經介入，真相或會遲到，總不至於不到。
油品會不會出問題？這個問題並不難回答。一者，目前國際油價大漲、國內成品油批發價也是順勢大漲，中間商利潤被擠壓、惜售心理嚴重，出於逐利的需要，使點手腳也不算多麼聳人聽聞；二者，石化巨頭雖然是央企，但央企除了壟斷暴利、不等於就從不出質量問題，道理很簡單，央企也是企業，企業天生就不是道德上的聖人或市場中的傻子；三者，事實上看，2011年5月下旬，不少湖南嶽陽的車主就發現自己的車加了中石化93號汽油後出現發動機無力，汽車抖動等問題。
不同品牌、不同款型的汽車出現同樣的發動問題，這顯然無法歸結于汽車的“癔症”。眼下的死結在於：車企將矛頭直指油品，而油企又拍著胸脯説自己清白無虞。只剩下車主哭訴無門。
這樣的語境下，消費者註定吃油要防地溝油，加油要防雜質油,汽油質量有沒有監管部門？在市場亂象之下，要不要公信部門拿出個清白鑒定？油有沒有問題，車不會撒謊。人有沒有問題，制度不該失語。汽油從生産加油到終端銷售，歷經諸多環節，質量安全的承諾，恐怕不能自説自話。鄧海建（編導）
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