深圳特區報訊（記者 田然）日前，工信部發佈《２０１２年度黨政機關公務用車選用車型目錄》（以下簡稱《目錄》）並面向全社會徵集意見，《目錄》中所列車型全部為自主品牌車型，合資品牌盡數出局。其中，深圳企業比亞迪共有５個系列２２個款型的車型入選，包括插電式混合動力車Ｆ３ＤＭ（豪華型）。

　　自主品牌幾乎全入圍

　　從徵求意見稿給出的車企名錄來看，國內自主品牌企業幾乎全部入圍，如奇瑞、吉利、比亞迪、長城、華晨、海馬、眾泰和力帆等企業旗下車型均有列入，相反，合資品牌無一入圍。

　　據了解，此次公務用車選用車型分為四大類，分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車。目錄明確轎車車型排量小于等於１．８升，越野車車型排量小于等於２．５升，多功能乘用車小于等於２．４升。２５家企業的４１２個款型車輛列入目錄徵求意見稿，轎車款型２６５個，越野車款型６４個，多功能乘用車７８個，新能源轎車款型５個。

　　其中，比亞迪的Ｆ０、Ｆ３、Ｇ３、Ｇ６、Ｌ３、Ｍ６、Ｓ６、Ｆ３ＤＭ這５個系列２２個款型的車型入選。不過，比亞迪入選新能源車採購目錄的車型不是去年四季度上市的純電動車ｅ６，而是上市多年的插電式混合動力車Ｆ３ＤＭ，也是新能源車採購目錄中唯一一款非純電動車。

　　“雙１８”卡住合資品牌

　　去年１１月底，工信部發佈《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》（以下簡稱細則），規定“一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過１．８升價格不超過１８萬元”，這一新政策被業界稱為“雙１８”新政。

　　業內人士稱，“雙１８”新政可以説就是為公車採購轉向自主品牌車企“量身定做”的，以“價格不超過１８萬元”的規定為例，中高級車中，合資品牌大部分産品價格區間在１８萬元以上，自主品牌的同類産品一般在１５萬元左右。

　　此外，細則中規定申報的汽車企業必須“具備持續的整車技術研發和産品改進能力，設有産品研發機構，近兩年企業研究開發費用支出佔主營業務收入的比例均不低於３％”，這也在一定程度上將合資企業擋在了“目錄”外，因為合資企業生産的幾乎都是外資品牌現成産品。

　　有利於扶持品牌降低支出

　　之所以自主品牌佔絕大多數，中國汽車工業協會常務副會長董揚曾向媒體解釋，其中根本原因是目前國內的自主汽車品牌每年的研發投入佔銷售額比例往往大於３％，而合資公司卻達不到這一比例，另外，目前我國自主品牌車型性價比已明顯提升。

　　此外，董揚還表示，此次明確要求黨政機關採購的一般公務用車發動機排氣量不超過１．８Ｌ，價格不超過１８萬元，比此前的標準降低了７萬元，這一標準的降低縮小了公務用車採購的車型、品牌範圍，有利於降低政府採購支出等。

　　而在國際上，政府採購偏重於自主品牌也是慣例。加拿大、歐盟、日本、美國等發達國家和地區都有這種做法，印度等發展中國家也是如此。