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汽車“三包”第二次意見稿發佈 爭議較大預期不高(圖)

發佈時間:2012年02月28日 17:40 | 進入復興論壇 | 來源:四川在線-華西都市報 | 手機看視頻


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  近期,國家質檢總局公佈《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》(俗稱汽車“三包”)第二次徵求意見稿,再度向社會公開徵求意見。相比一稿,二稿多項條款的修改明確向消費者靠攏,但被認為力度不夠。

  本月初,汽車之家聯合《華西都市報》、《汽車商業評論》、《南方都市報》、《新京報》等,面向消費者、廠商、經銷商展開了大範圍調查。在為期5天的調查時間內,線上共收到11412份問卷。調查結果顯示,消費者及廠商對於“三包”的多項條款存有爭議,醞釀7年之久的汽車“三包”政策並不被廣泛看好。

  第二次意見稿將經營者和生産者的責任進一步明確,可以説進一步把車輛“三包”的責任推給了廠商。但調查結果顯示,78%的消費者依舊認為經營者也需要承擔質量問題引起的“三包”責任,而48%的廠家和經銷商認為,經營者不承擔“三包”責任合理。

  對此分歧,業內認為,主要原因是消費者與經銷商的溝通

  速度和各方面成本要比與廠商溝通低,所以消費者更看重經營者對於車輛三包的責任。

  在汽車折舊費的問題上,有86%的消費者認為,汽車在按“三包”政策更換或退貨時不應該支付折舊費用;而62%的廠商和經銷商認為,消費者應當支付合理的折舊費用,消費者與廠家、經銷商呈現出利益博弈下的針鋒相對。另外,消費者對於三包期限只延長公里數的態度,表現為完全不買單和難以接受。

  對於汽車“三包”政策實施中産生的問題,消費者最為擔心的是政策執行力低,維權週期過長;其次,有62%的消費者擔心政策所産生的成本會進一步轉嫁到消費者頭上。此外,對於第三方機構的公正性,消費者、廠商和經銷商都表示質疑,僅有15%的消費者和11%的廠商、經銷商相信第三方鑒定可以解決公正性的問題。絕大多數消費者和廠商對第三方鑒定機構的公正性持否定態度。 記者舒張惠

  作者:舒張惠

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