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2月22日，全新CR-V在三亞正式發佈，率先吹響SUV新一輪衝鋒的號角。在中國車市全面遭遇急剎車的2011年，SUV市場銷量卻達到159萬輛，同比增長32.2%。今年將有超過30款以上的全新和改款SUV加入戰團，一場惡戰不可避免。
城市SUV歷來是日韓係車型的天下，歐美和自主企業的表現並不給力。但隨著以途觀為代表的歐係車和哈弗H6為代表的自主車型上市，更多的SUV車型開始進入消費者的視野。目前，外資和合資品牌SUV佔據著中、高檔市場，自主品牌則牢牢控制著中高檔以下市場。
在東風本田執行副總裁陳斌波看來，CR-V似乎還沒有遇上令其擔心的競爭對手。眾多對手的輪番上市，不僅沒能直接衝擊CR-V的冠軍地位，更促使其邁上新臺階。過去2年的銷量數據，便足以證明。
歷經2010和2011兩年的博弈，SUV市場已是遍地烽火狼煙。面對眾多的有力衝擊者，最早也是最大贏家的CR-V開始穩固自己的防線───新款CR-V就是第一步。包括在中級家轎領域，東風本田已率先導入了第9代思域。今年，國産CR-V第二次換代，至少也要保持自己應有的份額。隨著自主品牌SUV以及眾多歐美SUV競爭對手頻頻出招，SUV市場越來越難維持“一家獨大”的局面。面對懸念叢生的2012年，唯一沒有懸念的是SUV市場又將高歌猛進。
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