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上週三，斯巴魯XV在京宣佈上市，售價19.98萬-23.28萬元。作為斯巴魯在華銷售的第六款車型，XV主打都市年輕群體，價格也創下斯巴魯入華以來的新低。
該車19.98萬元的起始價格在斯巴魯進入中國六年來史無前例，有望從銷量龐大的日産逍客、本田CR-V等同價位國産車那裏奪走一部分消費者，成為繼森林人之後的又一款主力車型。與歐洲及澳洲市場同步推出的XV是一款結合了轎車及SUV優勢的跨界車型。由於該車的設計風格與當前紅得發紫的SUV車型十分相似，價格卻比該品牌主力車型森林人低15%以上。斯巴魯中國相關人員表示，該車的機械部分與翼豹較為密切，但風格差異較大，將在全球範圍內作為獨立車係進行市場營銷。
斯巴魯全球總裁吉永
泰之年初曾公開表示，到2016財年，斯巴魯車型全球年銷量將從現在的60萬輛提升至90萬輛，其中18萬輛由中國市場貢獻。受較短的産品線以及産品換代週期的雙重制約，斯巴魯自從2009年底投放新傲虎及新力獅後，一直沒有後續
全新車型上市。2011年初，斯巴魯中國設定的銷售目標為6萬輛，僅增加3000輛。而日前公佈的數據顯示，去年一年，斯巴魯車型的實際完成銷量為57198輛，並未達到預設目標。
面對增速已顯著放緩的中國市場，斯巴魯設想五年內實現翻三番，國産恐怕是唯一的出路。記者上週三就此事詢問斯巴魯中國方面時，相關人員也一改此前三緘其口的常態，當即確認總部方面確實有此想法。由於奇瑞汽車面對的壓力要小得多，雙方或許還要拖個一年半載才能達成最終共識。（記者雲鵬）
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