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北京地鐵首次制定換乘步行距離標準(組圖)

發佈時間:2012年02月24日 13:44 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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北京地鐵北土城站青花瓷瓶口狀的入口

西直門地鐵換乘像走迷宮

同站換乘步行1分鐘以內節點換乘步行3分鐘以內

  北京地鐵換乘有了距離標準

  背著大包小包走出北京西站,步行到一號線軍博站換乘地鐵,到了建國門站,還要扛起包,繞上半圈的換乘通道,才能走到2號線站臺上,換乘2號線到北京站換火車……凡是從1號線換乘到2號線的人,或多或少都經歷或者親眼見過這樣的現象。

  但在不久之後,新的地鐵線將有望不再讓換乘者繞大圈,更多新建軌道交通將採用同臺換乘的方式,其換乘時間將不超過1分鐘;就算是節點換乘,其行走時間也不宜超過3分鐘。記者從北京市規劃委了解到,一部關於軌道交通工程設計的北京地方標準已經制定完成,其中多項標準嚴於國標。

  換乘步行距離首次定出標準

  “坐地鐵其實和公交車差不多。地鐵雖然開得快,但進出站、換乘的時間要比公交車長多了。”每天一早從北京市朝陽區雙橋出發,到王府井上班的喬女士告訴記者,她每天寧願在寒風中等公交車,也不願意坐八通線換乘1號線直達王府井。

  “一些地鐵站由於換乘方式複雜、費時,設施設置不當等問題,確實在一定程度上影響了市民的出行,這種情況在1號線倒2號線、2號線倒13號線等換乘站表現突出。”參與地方標準制定的專家説。

  記者查詢到,此前也有多個相關部門公開表示,地鐵換乘的步行時間不宜超過3分鐘,但對此並沒有硬性標準,更談不上強制實施。

  隨著首個軌道交通工程設計地方標準的制定,“地鐵新線與新線節點換乘走行時間不宜超3分鐘”被以文件標準的形式固定下來。北京市規劃委相關負責人表示,未來新建地鐵都將按標準執行。標準規定,同站臺換乘的走行時間不應超過1分鐘,節點換乘方式的走行時間不宜超過3分鐘,其他通道換乘方式走行時間不宜超過5分鐘。

  此外,新建地鐵車站站臺寬度設計標準也高於現行國家標準。例如島式雙柱車站最小站臺寬度不小于12米,島式單柱車站最小站臺寬度不小于11米,換乘車站最小站臺寬度不小于13米。

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