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16號線首列車上半年交付 龍陽路至臨港新城最快僅半小時

發佈時間:2012年02月22日 23:36 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網2月21日消息:據《勞動報》報道,120公里時速、橫排座椅……這樣類似于火車的配置將出現在上海地鐵中。記者昨天從申通地鐵集團了解到,46列(138輛)全新設計的軌道交通16號線列車將力爭於今年上半年完成製造交付調試。

  16號線全長58.96公里,連接臨港新城和龍陽路。其中地下線長約13.74公里,高架線長約45.22公里,共設車站13座,具有線路長、站距長、高架線路多的特點。為了滿足乘客“安全、快捷、舒適”的要求,申通地鐵集團決定採購全新的地鐵車型。

  據悉,新車型特點明顯。首先,選擇目前國內最快的120公里時速的技術路線。如果直達開行,跑完從臨港新城站到龍陽路站近60公里的全程,只要半個多小時;其次,二是為美化高架線路的環境,首次採用了地面第三軌接受車輛行駛電流的模式,即看不到通電用的“小辮子”;第三,為提高長距離乘坐的舒適性,在國內地鐵中首創採用了橫排座位的方式。根據預測,16號線早晚高峰客流量高、平峰時客流量少,潮汐現象明顯的特點,16號線在上海地鐵中首次使用了靈活編組的方式,從3節一列到6節一列的編組只需要1分鐘就能搞定。製造商表示,考慮到低谷時客流量不多,因此16號線列車採用的是3節編組的方式,以減少能耗。但如果在上下班高峰客流較多時,可將兩列3節編組的列車連起來,這個連接的過程只需1分鐘就能在站臺完成。當然,由於先後是2列3節編組的列車,因此乘客只能在一列編組的3節車廂內走通,而不能從車廂內部走到另一列列車內。

  目前,16號列車車體已完成試製以及車體靜強度試驗,車體已進入批量生産狀態,預計今年上半年可以開始交付首列列車。在交付之前,列車先要在株洲電力機車有限公司的試驗線上來回跑上5000公里,完成諸如制動、加減速、平穩性等上百項試驗。試驗合格後,車輛才能投入大批量生産和交付。

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