東方網2月21日消息：據《勞動報》報道，120公里時速、橫排座椅……這樣類似于火車的配置將出現在上海地鐵中。記者昨天從申通地鐵集團了解到，46列(138輛)全新設計的軌道交通16號線列車將力爭於今年上半年完成製造交付調試。

　　16號線全長58.96公里，連接臨港新城和龍陽路。其中地下線長約13.74公里，高架線長約45.22公里，共設車站13座，具有線路長、站距長、高架線路多的特點。為了滿足乘客“安全、快捷、舒適”的要求，申通地鐵集團決定採購全新的地鐵車型。

　　據悉，新車型特點明顯。首先，選擇目前國內最快的120公里時速的技術路線。如果直達開行，跑完從臨港新城站到龍陽路站近60公里的全程，只要半個多小時；其次，二是為美化高架線路的環境，首次採用了地面第三軌接受車輛行駛電流的模式，即看不到通電用的“小辮子”；第三，為提高長距離乘坐的舒適性，在國內地鐵中首創採用了橫排座位的方式。根據預測，16號線早晚高峰客流量高、平峰時客流量少，潮汐現象明顯的特點，16號線在上海地鐵中首次使用了靈活編組的方式，從3節一列到6節一列的編組只需要1分鐘就能搞定。製造商表示，考慮到低谷時客流量不多，因此16號線列車採用的是3節編組的方式，以減少能耗。但如果在上下班高峰客流較多時，可將兩列3節編組的列車連起來，這個連接的過程只需1分鐘就能在站臺完成。當然，由於先後是2列3節編組的列車，因此乘客只能在一列編組的3節車廂內走通，而不能從車廂內部走到另一列列車內。

　　目前，16號列車車體已完成試製以及車體靜強度試驗，車體已進入批量生産狀態，預計今年上半年可以開始交付首列列車。在交付之前，列車先要在株洲電力機車有限公司的試驗線上來回跑上5000公里，完成諸如制動、加減速、平穩性等上百項試驗。試驗合格後，車輛才能投入大批量生産和交付。

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