東方網記者王銘澤2月20日報道：時速120公里的A型車、同時採用三軌和受電弓、類似火車座的橫排座椅……今年上半年，上海地鐵16號線首列列車將完成製造交付調試。據了解，16號線列車由中國南車株洲電力機車公司生産，首批46列（138輛）。

　　國內最快：半小時從臨港新城站到龍陽路站

　　16號線全長58.96公里，其中地下線長約13.74公里，高架線長約45.22公里，共設車站13座，具有線路長、站距長、高架線路多的特點。16號線列車主要有4大特點：

　　一是選擇目前國內最快的120公里時速的技術路線。如果直達開行，跑完從臨港新城站到龍陽路站近60公里的全程，只要半個多小時；

　　二是為美化高架線路的環境，上海地鐵首次採用了地面第三軌接受車輛行駛電流的模式；

　　三是為增加車輛的通用性，在車頂保留了受電弓，有需要時16號線的車可以到採用接觸網送電的線路上運營，能提高車輛利用率；

　　四是為提高長距離乘坐的舒適性，在國內地鐵中首創採用了橫排座位的方式。

　　確保安全：試驗線上來回跑上5000公里

　　為了在16號線列車中實現眾多新突破，南車株機公司從設計方案開始反復比對選型，設計好後進行倣真試驗。投産試製中，對每道工序和每個零部件進行型式試驗，確保製造達到設計標準和要求。

　　車輛落成後，還要在南車株機公司的試驗線上來回跑上5000公里，完成諸如制動、加減速、平穩性等上百項試驗。試驗合格後，車輛才能投入大批量生産和交付。車輛交付到達上海後，還會有一批精幹的售後服務人員為車輛的安全運營保駕護航。

　　據悉，自2002年3月中國南車株機公司/西門子聯合體為上海軌道交通4號線建造列車以來，南車株機公司在十年間共向上海軌道交通11號線、16號線等提供或正在生産的有7個項目928輛列車。