南京 已建成地鐵1號線和2號線，目前地鐵3號線29座車站已全面開工，地鐵4號線一期工程近期也將開建，于2014年青奧會前投運。

　　蘇州 地鐵1號線今年通車，昆山地鐵也在建設之中，昆山與上海軌道11號線的銜接工程正進一步推進。

　　無錫 地鐵1號線明年通車。

　　常州 十二五期間力爭開工建設地鐵1號線。

　　南通 軌道交通建設正在做前期工作。

　　徐州 軌道交通計劃已上報國家發改委。

　　在“公交優先”的大主題下，江蘇居民的出行條件將有哪些改善？記者從昨日召開的全省運管工作會議上獲悉，目前我省正推動300萬以上人口的城市積極發展軌道交通和快速公交，100萬以上的構建常規公交及快速公交優先體系。全省已有多個城市都在爭取建地鐵，2015年前我省還要實現城市幹線“智慧公交”全覆蓋。

　　2015年全省軌道線路超300公里

　　目前多個城市都在爭取軌道交通的建設。除省會城市南京的地鐵工程正火熱進行中外，蘇州地鐵1號線今年將通車，無錫地鐵1號線明年通車，蘇州昆山地鐵也在建設中，而昆山與上海軌道11號線的銜接工程也在進一步推進。省交通副廳長李先友介紹，伴隨著江蘇多個城市軌道工作的開展，到2015年全省將建成軌道交通線超過300公里，十二五期間力爭開工常州地鐵1號線，另外徐州的軌交規劃也已上報國家發改委，南通正在做前期工作。如此一來，我省共有南京、蘇州、無錫、常州、南通、徐州等6市將建軌道交通。

　　城市幹線“智慧公交”全覆蓋

　　公交優先還要體現在路權的優先上。今年我省在原有常州2條BRT線、鹽城2條BRT線的基礎上，將在連雲港又新增1條快速公交線。

　　“我們調研發現，現在市民對公交的價格反不如等候時間敏感。”省交通廳運管局副局長周體光告訴記者，不知道自己坐的公交啥時候來，這一情況很快會有改變。今年就要下大力氣在城市幹線道路推動公交信息化智慧調度的建設及平臺的搭建。“南京目前已初定為全國‘公交’都市的十大示範城市之一，一方面要注重低碳、綠色，另一方面要重視它的智慧。”他表示，所謂智慧型公交，就是要改變傳統的公交運行姿態，讓每一位出行者很便捷地獲得出行信息。其中一個建設的重點就是電子站牌，讓老百姓在任一個候車廳都能對所乘坐的公交可預期的時間，做一個理性的選擇。

　　目前南京才有南北方向一條幹道上豎起了電子站牌，而到2015年前，全省所有特大城市和大城市都將在全市範圍內大面積推廣公交電子站臺，讓老百姓出行有個時間預測。

　　公交車靠站怎麼靠，全省將出規範

　　結合前段時間南京發生的“11路公交軋死乘客事件”，周體光對記者表示，今年內將出臺兩個行業標準，一是公交服務規範，二是出租車服務規範。“公交車靠到公交的候車區，怎麼靠是安全的，是規範的，從乘客刷卡上車到下車要有一系列的標準。”周體光透露，目前公交服務標準已經立項，開始研究。據介紹，公交服務規範以前也有，但是一般都是企業內部制定的，“現在要出臺的公交服務標準跟原來的都不一樣，通過省質監局制定後,將作為地方的行業標準來進行規範。”