本報訊 今後市民乘坐公交車將越來越方便。記者昨日獲悉，今年我市公交將增加700部新車，適時開通小區微型公交和週末公交。到2016年，還將力爭開工建設高新區等兩條快速公交（BRT）線路。

　　適時開通小區微型公交

　　為盡可能方便市民出行，今年我市計劃投資2000萬元，進一步完善公交智慧調度系統，力爭到2013年底覆蓋率達到70%以上。同時，全年計劃購置700部新車。在車輛的選型、採購方面將擴大高檔車型的比重，使營運公交車型逐步向高等級、高性能車型轉變。

　　今年我市還將加大現有公交線網的調整優化力度，對一些長度超過18千米的公交線網進行分割、調整和優化，實行分段運營。並結合道路條件，適時開通公交接駁線、小區微型公交和週末公交，提高公交出行分擔率。

　　規劃建設快速公交線路

　　據悉，今年1月，我市已向國家交通運輸部正式提交了將西安納入國家“公交都市”建設示範工程試點城市的申請。未來5年，配合“公交都市”示範工程，財政計劃投資98.308億元，重點支持公交場站建設、新能源車輛購置、智慧公交系統及運營補貼等。

　　到2016年，我市將力爭開工建設高新區等兩條快速公交（BRT）線路，開闢或調整35條常規公交線路，屆時，我市公交線網佈局將更加合理，覆蓋區域更加廣闊，市民出行更加便捷。同時，還將建成新築、興隆村、航天建設開發區、灃東新城等4個公交保養場，佔地總面積400畝、可停放車輛1500部；同步興建6座小型停車場，10個樞紐站和20個調度站，使公交車進場率提升至60%，讓公交停車難問題得到根本性好轉。

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　　快速公交系統

　　快速公交系統（BusRapidTransit）簡稱BRT，是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化的大容量的專用公交車輛，在專用的道路空間上快速運行的新型公共交通方式。目前，BRT在世界範圍內正得到迅速推廣，國內北京、廈門、大連等城市已經陸續運營BRT線路。對乘客來説，除了節省出行時間外，乘車也會變得更加舒適和方便。因為快速公交系統的車站寬敞、車身大容量、水平上下車、下輛車的到站信息也會在電子站牌上顯示出來。

　　本組稿件由記者宋潔采寫