汽車成去年投訴量上升幅度最大商品

　　中消協2月14日公佈了2011年全國消協組織受理投訴情況分析，去年全年，全國消協組織接到投訴量上升幅度最大的商品就是汽車，汽車已經持續成為消費投訴的熱點。其中，汽車質量問題成為汽車消費投訴當中的最集中處。

　　解決汽車消費糾紛需要立法完善，而跟消費者關係更加密切的汽車“三包”立法，上週五也結束了再次徵求公眾意見階段。越來越多的汽車消費投訴正在熱切期盼汽車行業相關立法的到來，從目前的情況看，汽車“三包”立法儘管已呼之欲出，但仍存在操作上的困難。

　　●背景

　　汽車投訴去年同比增19.2%

　　2011年，全國消協組織共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%。在這些汽車投訴中，涉及質量安全問題的佔54.7%，制動系統失靈、發動機性能故障、輪轂氧化過快等關係行車安全的問題成為消費者關注的熱點。一些新車在免費保養期內，由於汽車質量不過硬，加上售後服務不到位，剛過保養期就出現質量問題。

　　此外，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，常在隨車附件上做文章，有的存在故意隱瞞汽車真實情況，侵害消費者的合法權益。

　　在佛山，儘管2011年消費投訴數據尚未公佈，但此前三年，汽車消費已經成為消費投訴熱點。主要包括經銷商未在約定時間內交付車輛，辦理上牌，交付險種等手續；不履行價格承諾和服務承諾等。

　　●難點

　　行業立法頻頻難産

　　面對日益成為投訴熱點的汽車，完善行業方面的立法將有利於很多問題的解決。但相關方面的立法，如對汽車召回、汽車三包等的立法進程艱難。

　　其中，特別關於汽車“三包”的立法，從2004年年末形成草案後，蹉跎了約7年時間，一直沒能得以出臺。直到繼去年10月26日，國家質檢總局就汽車“三包”進行了立法聽證，汽車“三包”似乎出臺有望。隨後，又過了數月的寂靜之後，直到上週五，汽車“三包”修改後的意見稿再次完成公開徵集意見過程。

　　目前，對於汽車“三包”、汽車“召回”等法規的出臺，眾多消費者都在拭目以待，期待有朝一日能夠拿起足夠有力的法律武器保障和維護自身權益。

　　●問題

　　部分條款改變被指“意義不大”

　　不過，對於汽車“三包”二稿所做的改變，很多業內人士仍認為意義不大。如三包期限由兩年或4萬公里延長至兩年或5萬公里，因為很多車主用車主要為代步，一年開不到2萬公里，最終肯定是三包的兩年期限先到，因此5萬公里的行駛里程對很多消費者來説並無意義。

　　另外，對條款中加入的用來解決爭議的第三方機構，徵求意見稿中提到要經爭議雙方同意後，各級質量技術監督部門和有關機構才可以選擇專家參與調解工作。而消費者更期待的是將“經雙方同意”改為“銷售者和消費者任意一方提出”，這樣第三方調解機構才更有干預和化解爭議的能力。

　　當然，很多消費者也認為，雖然汽車“三包”立法還有很多不完善的地方，但其將以立法的形式，確定汽車“三包”時代的到來，就將是一大進步。不過，行內人士預測，按照通常的操作方式，在此次徵求意見後，汽車“三包”第二稿不排除將再次立法聽證的可能。