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據新華社報道，一項公共汽車的“超載標準”引發人們熱議:每平方米站8人以上才算超載的標準太過誇張。記者調查發現，每平方米站8人的情況並非不可能出現。
人們常把坐公交車稱為“擠公交”。2004年《機動車運行安全技術條件》規定，城市公共汽車及無軌電車0.125平方米核定1人。新華社記者做了個實驗，穿著厚外套，8個人可以在1平方米內站穩，甚至比一些早晚最高峰時的公交擁擠程度要“寬鬆”。雖然這個實驗説明每平方米站8人不算“誇張”，但也證明，如此密度的公交車廂遠遠稱不上舒適，而早晚高峰的公交車確實存在超載。
公交超載，一是增加治安犯罪概率，二是降低行車安全系數，增加駕駛員操控和乘客緊急逃生的難度。每平方米站8人的“國標”，儘管有一定的現實基礎，但有關部門若滿足於此，便容易形成“運力充裕”的幻覺。
現在，各地都在提“公交優先”。公交優先就是百姓優先，舒適出行，這是公共交通管理的出發點和落腳點。期待公交超載標準有所改進，政府部門更須正視加大公共投入，提高公交運力，改善超負荷運轉現狀。這也是控制車輛增長過快、緩解城市交通擁堵的有效辦法。
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