3月底，輕軌3號線將不會如此擁擠。（資料圖片） 記者 甘俠義 攝

　　發車間隔縮短30秒或1分鐘，兩路口、牛角沱、觀音橋、重慶北等站延長30秒停站時間

　　3號線還將增列車，3月底擁擠現象有望改善；20日起2號線發車間隔平峰期縮短1分鐘

　　華龍網訊 （記者 凃源）輕軌三號線列車的打擠，許多市民都有切身體會。市軌道集團昨天宣佈，將於15日開始，增加3列新車投入輕軌三號線運營，發車間隔相應縮短，而輕軌二號線也將把發車間隔在平峰期縮短一分鐘。

　　增加3列車上線運行後，輕軌三號線達到了高峰期20列車上線運行，平峰期間有17列車上線運行。不過，這與這條線最初設計的40趟列車的計劃還差得很遠，並不能實現一下子就不打擠了的狀況。要想不打擠，至少要到3月底。

　　1．晚高峰時間調整

　　3號線晚高峰由原來的17:00～19:00調整為16:30～19:30。

　　2.延長客流大站停站時間

　　將列車在兩路口、牛角沱、觀音橋、重慶北、嘉州路等站延長30秒停站時間，以便乘客有足夠的時間上下列車。

　　3.每天運能增加

　　新編列車運行圖每天開行列車274列次，比調整前的運行圖多開行約40列次，運能增加約4萬人次，運能增幅16.7%。

　　4.2號線發車時間將調整

　　為配合3號線發車間隔的縮短，2月20日起，2號線平峰期（9:30～17:00）的行車間隔也由原來的6分鐘縮短為5分鐘，以使換乘的乘客更加方便和快捷。

　　3號線在本月15日提高運能後，還將按計劃陸續增加列車上線運營，不斷提高運能；至3月底，隨著調試完成的列車增加，發車間隔的縮短，乘坐3號線的擁擠現象將得到改善。

　　從這一調整我們可以看出，輕軌三號線依然採取“大小交路”的運行方式，也就是説部分班次跑全程（二塘—江北機場），部分班次跑區間（四公里—重慶北站），市民乘車要看清車頭的顯示。

　　輕軌三號線高峰期的“打擠時段”來得很猛，本次調整發車間隔的同時，“晚高峰”的設置也提前了半個小時，延後半個小時，對於晚上比早上更打擠的輕軌三號線來説，“晚高峰”的調整有利於將有限的車輛，投入到客流最密集的區段，早一些疏散晚高峰的乘客，晚上7點到7點半也有比較密集的車坐，這樣就能讓下班晚的人更快回家。